文章轉(zhuǎn)載自：中國之光網(wǎng)

為什么每逢節(jié)假日路上總會“大擁堵”？是交通事故太多，還是車流量太大？究其根本，是因為道路的智慧化管控手段不足。對氣象環(huán)境、交通流等的感知、管控能力弱。

目前，我國正推進(jìn)建設(shè)智慧交通，集成5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)。無論是高速路、快速路、城市/鄉(xiāng)村道路，都在大力建設(shè)智慧燈桿等信息基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)智慧道路、智慧交通。

如：深圳外環(huán)高速、京雄高速、五峰山長江大橋南北公路等智慧高速公路，通過智慧燈桿等信息基礎(chǔ)設(shè)施，大大提升其智慧管控能力，提升出行體驗。

深圳外環(huán)高速

深圳外環(huán)高速建設(shè)了135根智慧燈桿，可多維融合道路交通數(shù)據(jù)，為廣東打造5G智慧高速公路實現(xiàn)了良好開篇。

京雄高速

京雄高速上建設(shè)了3700根智慧燈桿，可提供車路通信、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具備了智能感知、智慧照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功能。

佛山三龍灣大道、嘉興快速路等城市干道，也通過智慧燈桿的多桿合一、一桿多能等有效整合道路資源、緩解道路擁堵。

佛山三龍灣大道

佛山三龍灣大道智慧燈桿共建了938根智慧燈桿，全面提升全息感知、智能研判和綜合治理能力，實現(xiàn)佛山市首條集約整合、智慧管控、全程服務(wù)、數(shù)據(jù)共享的智慧大道。

浙江嘉興快速路

全線安裝共計2660余桿，通過‘智慧燈桿+綜合機(jī)箱’搭配完成數(shù)據(jù)采集、匯總后傳輸至相關(guān)平臺，從而實現(xiàn)智能化交通管理。

那么智慧燈桿，作為城市的重要信息基礎(chǔ)設(shè)施，在智慧交通中到底有哪些具體應(yīng)用場景呢？

1、全實時路網(wǎng)監(jiān)測

將智慧燈桿所載設(shè)備采集到的實時高精度交通數(shù)據(jù)以及歷史經(jīng)驗數(shù)據(jù)融合，利用在線交通仿真技術(shù)，推演預(yù)測未來短時期的車道級交通流量、密度、車速等交通發(fā)展趨勢，協(xié)助交通監(jiān)管部門及早掌控交通態(tài)勢，主動進(jìn)行路網(wǎng)管理部署及誘導(dǎo)管控。

2、精準(zhǔn)化交通信息服務(wù)

智慧燈桿可提供高精度實時的交通運(yùn)行環(huán)境、前方異常事件及天氣情況等信息，并配合云控平臺及各類道路交通平臺，精準(zhǔn)化推送至個人或智能汽車終端，提升大家的高速公路出行體驗。

3、協(xié)同化交通誘導(dǎo)管控

多功能智慧燈桿基于桿載實時高精度動態(tài)路網(wǎng)感知，整合高速公路沿線路網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過平臺化AI算法，輔助交管部門生成交通流量誘導(dǎo)方案，形成全路網(wǎng)協(xié)同聯(lián)動能力，支持整體化協(xié)同調(diào)控，保障高速公路運(yùn)行通暢。

4、全流程應(yīng)急指揮優(yōu)化

智慧燈桿上的路側(cè)設(shè)備自動化監(jiān)測天氣情況、異常事件、交通擁堵等實時信息，管理后臺輔助管理人員研判事件影響程度，形成優(yōu)化應(yīng)急指揮預(yù)案，自動分派下發(fā)應(yīng)急調(diào)度指令，實現(xiàn)交通指揮工作的整體調(diào)度、多方聯(lián)動、持續(xù)優(yōu)化。

5、精細(xì)化的道路管養(yǎng)

通過車道級道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)數(shù)字化及交通設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)數(shù)字化管控，結(jié)合道路養(yǎng)護(hù)平臺AI預(yù)測性運(yùn)維算法，實現(xiàn)道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)及運(yùn)維，提高管養(yǎng)效率，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。如無人化巡查、資源優(yōu)化配置、交通設(shè)施全生命周期監(jiān)測等。

6、支撐車路協(xié)同應(yīng)用

桿載感知設(shè)備采集道路高精度實時動態(tài)信息，通過邊緣計算節(jié)點(diǎn)實現(xiàn)多維融合，并將路側(cè)信息通過RSU向道路車輛車載單元實時推送，支撐未來車路協(xié)同相關(guān)應(yīng)用實踐。