城市建設，交通先行。如果說交通是城市發展的命脈，那么智慧交通則是“城市交通擁堵”的有效解決方案之一。伴隨物聯網、云計算、大數據、移動互聯網等相關技術和理念的出現，“智慧交通”正成為被普遍認可的、新的綜合交通系統發展理念。

    交通擁堵不僅給出行、生活帶來不便，也造成了尾氣排放與噪聲污染，更為嚴重的是帶來慘重的經濟損失。據統計，每年我國交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元。交通擁堵已成為阻礙發展的“城市頑疾”，而解決的*佳方案之一便是發展智能交通。智能交通對提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環境污染、確保交通安全等起到重要作用，將是未來交通領域發展的主要方向。

    智能交通發展概況

    目前，全國共有26個省市按照國家標準開展了高速公路ETC建設，華北地區和長三角地區分別實現區域聯網，在京津冀和長三角兩個示范區域組織開展了軍車使用ETC聯網試運行。截至目前，全國建設ETC專用車道超過7100條，ETC用戶超過1000萬，自營客服網點超過700個，銀行等合作網點5000多個，充值終端超過1萬臺。

    ETC建設是智能交通的重要組成部分，其快速發展側面反映了智能交通的迅速推進。目前，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達78.05億元。而且智能交通投資面較廣，投資千萬級項目不僅僅出現在一線城市，二、三線城市的智能交通單個項目投資也有出現。預計到2020年，國內智能交通領域的投入將達到1820億元。

    智能交通的“大躍進”，離不開政策背后的全力支持。例如，《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》指出，要大力推進智慧交通建設，不斷提高交通運輸信息化發展水平。以行業信息化重點工程和示范試點工程為依托，著力落實國家信息化戰略任務，對接國家電子政務工程建設，支撐三大戰略實施，深化行業信息化應用，完善信息化發展環境，努力實現交通運輸信息的上下貫通、左右連通和內外融通，促進現代綜合交通運輸體系發展。

中國智能交通發展規劃藍圖

數據來源：《前瞻產業研究院智能交通行業研究報告》

　　在政策扶持下，預計未來5年內，我國智能交通系統行業的投入將持續增長，戰略規劃將直接驅動市場對視頻、安防、監控、收費等設備的需求，未來的智能交通將會邁入“大數據”時代，雖然智能交通系統在中國的發展尚不完善，未來還有眾多領域有待于開發，市場前景廣闊，在較長一段時間內都將繼續呈現高速增長的態勢。

2016-2020年中國智能交通發展趨勢

數據來源：《前瞻產業研究院智能交通行業研究報告》

    智能交通潛在市場分析

    城市智能交通主要依靠政府投資建設，行業發展受政策影響明顯。過去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行業政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智能交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上；2012年受國家宏觀經濟環境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規模增速回落到20%以內；2013年在國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級政府換屆后領導層漸入佳境的利好，但市場增速并未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規模達到192億元；2014年則達到246億元，同比增長28%。預計我國將在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，到2022年智能交通市場規模或達千億元以上。

責編：小雪