文章轉(zhuǎn)載自：GDLED

10月4日，Cree, Inc.宣布正式更名為Wolfspeed, Inc，標(biāo)志著向強(qiáng)大的全球性半導(dǎo)體企業(yè)成功轉(zhuǎn)型。

Cree正式更名為 Wolfspeed

碳化硅龍頭Wolfspeed（股票代碼為：“WOLF”）日前在美國(guó)紐交所上市。截至目前，Wolfspeed股價(jià)為84美元，市值約98億美元。

Wolfspeed此前在美國(guó)納斯達(dá)克上市，2021年10月1日結(jié)束在納斯達(dá)克交易，10月4日在紐交所交易。同時(shí)，公司名稱(chēng)將從Cree, Inc. 更改為 Wolfspeed, Inc.。

根據(jù)官方消息，在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)四年的徹底轉(zhuǎn)型，包括剝離掉原先占比三分之二的業(yè)務(wù)，并重新定位公司的總體核心戰(zhàn)略，作為碳化硅（SiC）技術(shù)和制造全球領(lǐng)先企業(yè)的Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 正式宣布成立了。公司之前名稱(chēng)是Cree, Inc. (Nasdaq: CREE)。公司在正式啟用新的名稱(chēng)之后，將開(kāi)展一系列、多渠道、整合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。

據(jù)悉，Wolfspeed 在過(guò)去的六年時(shí)間里，一直是作為公司 SiC 材料和半導(dǎo)體器件事業(yè)部的品牌。基于 30 多年專(zhuān)精技術(shù)的積淀與傳承，Wolfspeed 這個(gè)名稱(chēng)一方面?zhèn)鬟f出了像狼一樣的好品質(zhì) – 領(lǐng)導(dǎo)力、智慧和堅(jiān)韌不拔；另一方面也展現(xiàn)了速度這一典型特征，這體現(xiàn)在公司在創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)方面的步伐節(jié)奏在業(yè)界都是出類(lèi)拔萃的。

Wolfspeed 首席執(zhí)行官 Gregg Lowe 表示：“今天是 Wolfspeed 的一個(gè)重要轉(zhuǎn)型里程碑，正式標(biāo)志著我們現(xiàn)在已經(jīng)成為一家純粹且強(qiáng)大的全球性半導(dǎo)體企業(yè)。下一代的功率半導(dǎo)體將由 SiC 技術(shù)推動(dòng)。SiC 技術(shù)憑借其卓越的性能，開(kāi)啟新的可能，并將為我們的生活方式帶來(lái)積極變化。作為這一技術(shù)的先鋒引領(lǐng)者，我們對(duì)于未來(lái)的前景激動(dòng)不已。”

Gregg Lowe 于 2017 年 9 月加入公司，以其遠(yuǎn)見(jiàn)與決心，打造基于獨(dú)創(chuàng)性的增進(jìn)合作文化和追求更高效未來(lái)的使命。現(xiàn)在，憑借著總計(jì)超過(guò) 13 億美元的服務(wù)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的多年長(zhǎng)期材料協(xié)議、總計(jì)超過(guò) 150 億美元的器件管道（pipeline）、比之原先工廠計(jì)劃實(shí)現(xiàn)30 倍擴(kuò)張的產(chǎn)能，Wolfspeed 正在推進(jìn)多個(gè)產(chǎn)業(yè)從 Si 到 SiC 的重要轉(zhuǎn)型。

Wolfspeed 技術(shù)在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，包括動(dòng)力總成的電氣化以支持向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型、無(wú)線通信基礎(chǔ)設(shè)施以開(kāi)啟智慧城市的潛能、電力存儲(chǔ)以助力可再生能源更為廣泛地采用。私營(yíng)單位和公共單位對(duì)于更高能源效率解決方案越來(lái)越多的采用，都加快了對(duì)于通過(guò)環(huán)保技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好、更可持續(xù)未來(lái)本已強(qiáng)勁的需求。

Gregg Lowe 表示：“組織領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略性完善、擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施執(zhí)行，帶來(lái)了生產(chǎn)的顯著提升并使得我們更加專(zhuān)注于公司使命。這表明了我們正在將先前設(shè)定的愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。30 多年的歷史積淀，賦予我們?cè)?SiC 產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

Cree成立于1987年，于1993年登陸納斯達(dá)克交易所，為全球LED外延、芯片、封裝、LED照明解決方案、化合物半導(dǎo)體材料、功率器件和射頻于一體的知名制造商和行業(yè)領(lǐng)先者。

在2021年3月1日，Cree宣布已完成LED產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門(mén)（“Cree LED”）向SMART Global Holdings，Inc.的出售事項(xiàng)。Cree首席執(zhí)行官Gregg Lowe對(duì)于LED的出售完成事件表示：“這代表了我們轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑，使公司成為一家純粹的全球半導(dǎo)體巨頭，引領(lǐng)行業(yè)從硅(Si)到碳化硅(SiC)的轉(zhuǎn)型。”

更名后的首件大事

Wolfspeed更名后的首件大事，就是宣布與通用汽車(chē)達(dá)成了SiC供應(yīng)協(xié)議。

據(jù)協(xié)議，通用汽車(chē)將參與Wolfspeed的“供應(yīng)保證計(jì)劃(WS AoSP)”。該計(jì)劃旨在為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)提供本土、可持續(xù)和可擴(kuò)展的碳化硅材料。

通用汽車(chē)打算在其基于 Ultium Drive 的下一代電動(dòng)汽車(chē)中轉(zhuǎn)向更節(jié)能的碳化硅電力電子設(shè)備。

協(xié)議中還指出，通用所需的碳化硅功率器件解決方案將在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，在 Wolfspeed 位于紐約馬西的新莫霍克谷工廠生產(chǎn)。

“碳化硅功率器件解決方案將在Wolfspeed 位于紐約馬西的具有200 毫米能力的莫霍克谷工廠生產(chǎn)，這是世界上最大的碳化硅制造工廠。這個(gè)最先進(jìn)的工廠將于 2022 年初啟動(dòng)，將顯著提升擴(kuò)大公司碳化硅技術(shù)的產(chǎn)能，這些技術(shù)對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和其他先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的需求不斷增加。”

通用汽車(chē)全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈副總裁 Shilpan Amin 表示：“我們與 Wolfspeed 達(dá)成的協(xié)議代表著我們向全電動(dòng)未來(lái)的過(guò)渡又向前邁進(jìn)了一步。電動(dòng)汽車(chē)的客戶(hù)正在尋求更大的續(xù)航里程，我們將碳化硅視為我們電力電子設(shè)計(jì)中必不可少的材料，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。與 Wolfspeed 合作將有助于確保我們能夠?qū)崿F(xiàn)全電動(dòng)未來(lái)的愿景。”

Wolfspeed 首席執(zhí)行官 Gregg Lowe 說(shuō)：“我們與通用汽車(chē)的協(xié)議進(jìn)一步證明了汽車(chē)行業(yè)致力于向市場(chǎng)提供創(chuàng)新的電動(dòng)汽車(chē)解決方案，并利用電源管理的新進(jìn)展來(lái)提高汽車(chē)的整體性能。該協(xié)議確保向通用汽車(chē)長(zhǎng)期供應(yīng)碳化硅，以幫助他們兌現(xiàn)對(duì)全電動(dòng)未來(lái)的承諾。”

隨著新能源汽車(chē)、5G、光伏儲(chǔ)能等市場(chǎng)迅速發(fā)展，以SiC、GaN為代表的化合物半導(dǎo)體材料正處于爆發(fā)前夜。

各大車(chē)企及Tier1企業(yè)紛紛展開(kāi)布局，將SiC技術(shù)搭載至主驅(qū)逆變器/OBC/DC-DC等組件中，而可再生能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也同樣推動(dòng)著SiC在光伏儲(chǔ)能領(lǐng)域加速滲透。

早在2019 年 9 月，科銳與德?tīng)柛？萍夹奸_(kāi)展汽車(chē)碳化硅器件合作；2020 年 12 月，科銳成為大眾汽車(chē)集團(tuán) FAST（未來(lái)汽車(chē)供應(yīng)鏈）項(xiàng)目 SiC 獨(dú)家合作伙伴。博世也正在研發(fā)碳化硅產(chǎn)品。其他國(guó)際大廠如 ROHM、英飛凌、ST、安森美等均已積極推廣 SiC 新器件，聚焦在高工藝、定制化、穩(wěn)供應(yīng)上。國(guó)內(nèi)廠商也在積極布局，奮起直追。

Cree（科銳）10 億美元加碼碳化硅業(yè)務(wù)。2019 年，碳化硅大廠 Cree（科銳）宣布將投資 10 億美元擴(kuò)大碳化硅產(chǎn)能，在美國(guó)總部北卡羅萊納州達(dá)勒姆市建造一座采用最先進(jìn)技術(shù)的自動(dòng)化 200mm SiC 碳化硅生產(chǎn)工廠和一座材料超級(jí)工廠。這是Cree 有史以來(lái)最大的生產(chǎn)投資，將為 Wolfspeed 碳化硅和碳化硅基氮化鎵（GaN-on-SiC）業(yè)務(wù)提供動(dòng)能。

SiC賽道爆發(fā)奇點(diǎn)出現(xiàn)

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年SiC市場(chǎng)將充分受益于新能源汽車(chē)滲透提升、電動(dòng)車(chē)配套設(shè)備建設(shè)和5G通訊基站及數(shù)據(jù)中心建設(shè)，其中汽車(chē)電動(dòng)化為驅(qū)動(dòng)SiC市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的最主要因素。

Yole指出，采用SiC的汽車(chē)解決方案能提高系統(tǒng)效率，有效減輕車(chē)身重量并使得結(jié)構(gòu)更加緊密，目前在新能源車(chē)上主要用于功率控制單元(PCU)、逆變器，及車(chē)載充電器等方面。

到2024年，SiC功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到20億美元，2018-2024年復(fù)合增長(zhǎng)率約為50%，其中汽車(chē)成為SiC功率半導(dǎo)體最大的下游應(yīng)用市場(chǎng)，占比將達(dá)到約50%；而根據(jù)Researchand Markets預(yù)測(cè)，全球SiC市場(chǎng)收入將達(dá)到30億美元，2017-2023年復(fù)合增長(zhǎng)率約為27%。

目前全球碳化硅由美日廠商寡占，其中的關(guān)鍵因素之一為美日廠掌握基板料源，而基板的生產(chǎn)中，又以長(zhǎng)晶難度最 高，以傳統(tǒng)的硅材來(lái)說(shuō)，通常費(fèi)時(shí)約3-4天即可以長(zhǎng)出約200-300cm的晶棒，但以目前碳化硅，可能要2個(gè)禮拜才能長(zhǎng)出不到10公分長(zhǎng)度，在產(chǎn)出上非常受限。

另外，除了慢之外，碳化硅的長(zhǎng)晶過(guò)程非常高溫，以傳統(tǒng)的硅可能溫度在1,500度，但碳化硅的溫度可能會(huì)高達(dá)2,500度，所以在長(zhǎng)晶的過(guò)程中難度更高，也無(wú)法即時(shí)觀察晶體的生長(zhǎng)狀況，需要控制的因素也更復(fù)雜，也有可能在2周的長(zhǎng)晶過(guò)程后，最后發(fā)現(xiàn)晶棒沒(méi)長(zhǎng)好而報(bào)銷(xiāo)，造成良率不佳。

因此，碳化硅困難在于要可達(dá)商品化，也就是良率跟產(chǎn)量都要有穩(wěn)定性，這樣下游才有穩(wěn)定的料源，否則仍難以大量采用。

30多年的積累，Cree的實(shí)力是不可小覷的，當(dāng)下將碳化硅功率賽道玩家分為Cree和其他也不為過(guò)。未來(lái)的十年，主要話語(yǔ)權(quán)由Cree掌握仍是大概率事件。站在2024年的行業(yè)寄點(diǎn)，Cree以其30多年積蓄的力量，憑借上其8英寸和汽車(chē)電子領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以足夠的爆發(fā)力收獲行業(yè)黎明后的果實(shí)，并推動(dòng)行業(yè)的新發(fā)展。