文章轉載自：中國交通新聞網

統籌做好疫情防控和經濟社會發展，是一次大考。交通運輸行業全力以赴，為復工復產當好先行官，打通綜合交通運輸大通道，強化各種運輸方式銜接，確保員工回得來、原料供得上、產品出得去；制定詳細的復工復產方案，分解細化年度目標任務，有序推動交通建設項目復工開工。 

上海：客流穩步回升 復工安全可控

2月24日，上海進入復工第三周。不僅地鐵客流較上周同期出現明顯回升，部分公交也出現了“久違”的候車排隊情況。

2月20日起，在確保返滬員工身體健康可控條件下，上海采取省際包車方式組織員工返滬。上海市道路運輸局統籌全市省際客運運力，優先滿足防疫物資生產、醫療救治物資供應、生產生活物資生產、城市運行基本保障等企業的申請用車，督促承運企業按照要求落實疫情防控各項措施。

分類指導精準管控  63個交通工程復工

“成天在家大眼瞪小眼，心里好急。現在終于復工了，太開心了。”日前，老家在安徽省銅陵市樅陽縣周潭鎮吳橋村的吳成報和王嬌姐夫妻倆回到了他們工作的地方——浦東航頭18號線車輛基地工區。截至2月27日，上海已有63個在建交通工程復工或開工，包括52個軌道交通工程、4個公路工程、3個水運工程、3個市政工程，以及1個市域鐵路工程，返崗工地施工管理人員4400余人。

交通行業堅持疫情防控和工程建設兩手抓。2月5日，上海市交通建設工程安全質量監督站印發緊急通知，進一步壓實復工期間疫情防控主體責任，由建設單位牽頭成立疫情防控工作組，嚴格落實人員登記和新進人員隔離措施，現場落實足量防疫物資，并聯合衛生、屬地部門開展統一調度和監管工作。

針對疫情防控期間復工準備工作特點，上海制定了《上海市交通建設工程復工/開工疫情防控監督檢查工作標準》等相關辦法，對疫情期間工地復工進行分類指導、精準管控。下一步，上海市交通行業將繼續加強目標管理，合理有序、安全可控推動交通建設工程恢復生產。

隔位而坐成共識  發車計劃動態調整

2月24日8時許，在838路公交美麗園起訖站，3名乘客正排隊候車，彼此相距至少1.5米。在另一端的桃浦新村起訖站，早高峰客流比上周明顯增多，在車廂內雙人座空置一個的情況下，仍有很多乘客選擇站立，“隔位而坐”已成不少人的共識。

上海公交嚴格實行客座率不大于50%的疫情防控要求。為應對周一早高峰，多家公交企業采取縮短發車間隔、增開機動車輛等方式來優化調整，降低客座率，提高安全性。

目前，上海公交車的座位數從21到33個不等，算上可以站立的空間，滿載乘客數一般為72到75人。當車內人數超過40人時，各公交企業將及時調整發車計劃。

久事公交集團在場站、停車場消毒區域設置了133個監控點，可以實現對每一輛進出場站公交車輛消毒殺菌過程監控全覆蓋，畫面即時上傳到集團指揮中心，確保各場站公司落實落細各項防控措施，為廣大市民提供安全的乘車環境。

上海地鐵客流也明顯回升。人民廣場站站長熊熊說：“早高峰客流比上周增加了，不僅換乘大廳人多了，站臺上的候車乘客也明顯多了。”地鐵運營方相關負責人表示，一旦地鐵客流短時間明顯增加，會立刻采取相應對策，來均衡車廂客座率，嚴控車站客流密度，比如動態調整列車運營、加開備車，部分車站采取適當的限流措施、分批放行。目前，上海地鐵路網運行平穩有序，車廂客座率保持在安全范圍。

寧夏：重點交通項目 分標段分工點復工

寧夏回族自治區交通運輸廳日前印發《關于進一步做好全區重點交通建設項目復工開工有關事項的通知》（簡稱《通知》），要求滿足復工開工條件的重點交通建設項目，分標段、分工點組織復工。

寧夏各地交通運輸部門將組織各建設單位認真梳理擬復工開工的重點交通建設項目清單，根據項目所在地疫情防控要求和實際情況，做好復工開工前準備，合理確定復工開工時間。參建單位應在做好疫情防控的基礎上，提前統籌人員、材料、設備，確保工程建設有序推進。各建設單位對項目建設期間的疫情防控工作負總責，會同項目參建單位建立聯防聯控組織機構，制定聯防聯控方案和應急預案，督促參建單位設立防疫專人專崗，對接屬地疫情防控機構，落實疫情防控具體措施。

寧夏交通投資集團有限公司“一項目一方案”上報當地疫情防控部門審批，其中烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衛段、京藏高速公路改擴建工程平羅至四十里店段和西吉至會寧（寧甘界）高速公路項目，已向防疫部門上報前期首批進場管理人員名單，銀百高速公路建設項目正與當地政府積極對接，協調首批進場管理人員事宜。

貴州：20個續建高速公路項目復工

2月25日清晨，做好防護、測量體溫、錄入個人信息后，貴州赫章至六盤水高速公路建設者進入各自工作崗位，開始緊張有序地工作。

赫章至六盤水高速公路項目是貴州省“六網會戰”的重點項目，建成后，赫章到六盤水的車程將由原先的3小時縮短至1小時。為保證年度目標順利完成，項目部在做好疫情防控的前提下，按照“控制性工程優先開工、其他工點根據現場安排陸續開工”的原則，全線9個施工標段全力保障17個控制性施工點復工，復工率超過60%。項目部正積極協調各施工單位采購防疫物資，力爭3月10日前復工率達到100%。

今年，貴州續建高速公路項目20個，總里程為1547公里，均于2月20日前全部復工，到崗人數2.6萬人，已開工標段127個，開工率60.2%；在建國省干線公路項目98個，總里程3022公里，目前有81個具備復工條件，復工項目70個，累計返崗人數2927人；7個航運樞紐工程及庫區建設項目，除芙蓉江庫區航運建設受地方配套資金影響仍在籌備階段外，其余6個項目均已復工。民航和鐵路建設方面，貴陽至南寧高鐵、貴陽龍洞堡國際機場三期工程均已復工。

河北：復工標段機械化施工流水作業

日前，榮烏高速公路新線、京德高速公路一期工程項目共9個標段陸續復工，復工標段主要采用機械化施工、人員流水作業等方式有序施工。

榮烏高速公路新線、京德高速公路一期工程項目是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分，按照計劃安排，兩項目今年要實現主體完工的建設目標。

新冠肺炎疫情發生后，兩項目部主動協調參建單位對接屬地政府主管部門、衛生防疫部門，進行聯防聯控；配足防疫物資，提前制定人員住宿管理、封閉管理、隔離管理等措施，做好疫情防控工作。

在河北省交通運輸廳的部署指導及河北交通投資集團的大力推動下，雄安交通投資有限公司編制了復工復產工作指南，指導兩項目部結合工程實際情況，有序分批組織復工。

榮烏高速公路新線項目本次開工標段的建設者主要為留守員工和當地選用的工人，施工人員來源明確，施工區域全部實行封閉式管理，新進場人員均在特定區域完成隔離觀察。京德高速公路一期工程項目部嚴格執行單元網格化管理，明確每個標段項目部、駐地辦具體負責人，每日統計上報各單元人員增減、體溫監測、防控物資儲備及使用等情況。（劉彬）

重慶：聯動協作推動建設項目能開快開

日前，重慶市城開隧道內，多臂鑿巖臺車發出陣陣轟鳴，城開高速公路實現復工，返崗千余人，沿線多個控制性工點相繼作業；渝湘高速公路擴能項目巴南至彭水段五布河大橋項目同日復工……截至2月26日，重慶市交通重點項目已累計復工21個，復工率達到50%。

重慶市交通局與各區縣聯動，與各省市交通運輸主管部門協作，優化務工人員返崗省際包車辦理、運送流程，有序推進交通建設項目“應復盡復、應開盡開、能開快開”。

分時段分批次進場

“城開高速公路目前有5個標段20個工點，都是控制性工程，已經有序復工，爭取3月中旬實現全面復工。”重慶高速公路集團有限公司副總經理杜國平介紹，工程顧問公司制定了工作方案和應急救援預案，組織各參建單位全面排查安全隱患，嚴格復工驗收程序，借助網絡交流平臺、平安城開App、安全體驗館等，開展防疫安全培訓和技術交底學習，為項目安全復工保駕護航。

渝湘高速公路擴能項目巴南至彭水段五布河大橋項目也時刻筑牢抗擊疫情的防線。“為避免人員聚集，項目部采取分時段、分批次進場復工的形式推進。”現場負責人表示，項目部實行封閉式管理，員工出行軌跡、接觸史等信息張貼于公示欄，以便員工互相監督。項目部還專門設立了17個相隔距離較遠的房間，作為觀察室。

杜國平表示，集團今年計劃完成項目投資55億元，將通過銀行信貸、發行超短融票據和公司債等方式保障資金需求，并積極對接金融機構，爭取以較低利率融入流動資金貸款。針對部分物資緊缺的現狀，該集團將通過自產自銷與低價庫存并行方式，多渠道籌集和儲備各類建筑材料及防疫物資，全力保障復工后及生產高峰期項目建設需求。

定制公交“點對點”服務

復產復工，交通先行。2月14日，首趟務工人員包車從石柱縣始發，重慶市成為全國首批恢復省際包車的10個省市之一。目前，全市省際包車已全面恢復運轉，并安排運力1000輛、備用運力1000輛；35個應急運輸場站共投放了356輛應急運力，實行“點對點”集中運輸；全市共開行應急包車線路21條，累計發車3392班次。

重慶城市交通開發投資集團開通定制公交，提供寢室到廠區、家門到廠區的“點對點”“一站直達”出行服務，保障企業員工安全返崗。

在鐵路運輸方面，交通運輸部門積極對接人社部門和區縣政府，根據農民工返崗需求，提前做好“農民工專列”或包車廂的開行工作。重慶西站等主要客運站增設農民工售票專窗，繼續開行重慶—內江、重慶—遵義兩對“慢火車”，滿足貧困地區群眾出行需求。

民航方面，重慶面向社會推出返崗復工團隊及加班航班服務，為企業提供“一對一”服務，根據企業需求定制專屬的出行方案及臨時加班申請。