近年來，LED顯示屏應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模日益壯大，LED交通顯示應(yīng)用產(chǎn)品也保持著較快的增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)不少LED顯示屏企業(yè)也針對(duì)交通領(lǐng)域推出了不同的應(yīng)用產(chǎn)品，但對(duì)絕大多數(shù)LED顯示屏企業(yè)而言，交通顯示應(yīng)用仍是一個(gè)“可望而不可及”的市場(chǎng)。為深入探索交通顯示市場(chǎng)，《LED屏顯世界》雜志于近日特別專訪了中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)/秘書長(zhǎng)、中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、LED顯示應(yīng)用分會(huì)的理事長(zhǎng)關(guān)積珍，以下為采訪實(shí)錄，特刊登出來以饗讀者！

   《LED屏顯世界》：關(guān)理事長(zhǎng)長(zhǎng)期致力于交通領(lǐng)域，對(duì)LED顯示屏在交通領(lǐng)域的的應(yīng)用十分了解，請(qǐng)問您是如何看待LED顯示屏在交通領(lǐng)域的發(fā)展？交通領(lǐng)域?qū)︼@示產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻或者說基本要求是什么？

   關(guān)積珍：交通領(lǐng)域是LED顯示應(yīng)用的重要市場(chǎng)，隨著交通信息化和智能化的發(fā)展，以交通信息的實(shí)時(shí)發(fā)布和顯示為主要內(nèi)容的智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)，越來越采用LED顯示產(chǎn)品。在交通領(lǐng)域，LED顯示產(chǎn)品的應(yīng)用市場(chǎng)廣闊。

   交通領(lǐng)域?qū)ED顯示產(chǎn)品的要求，總體上肯定是可靠性為先，特別是面向公眾服務(wù)的可變情報(bào)板等，對(duì)可靠性有特別要求。其次，不同用途和場(chǎng)景對(duì)顯示產(chǎn)品的要求又有專業(yè)性，交通指揮中心、樞紐的交通信息服務(wù)、道路交通信息顯示，都各有其特殊性。最后，交通信息顯示的信息安全也是非常重要的。

   《LED屏顯世界》：在高速公路上LED交通誘導(dǎo)屏、LED可變情報(bào)板是LED顯示屏最為常見的應(yīng)用，可能夠打入該領(lǐng)域的LED顯示屏企業(yè)卻為數(shù)不多，具體有哪些因素制約著LED顯示屏企業(yè)介入公路顯示系統(tǒng)？在整個(gè)公路交通系統(tǒng)中，目前LED交通屏又有著怎樣的地位？

   關(guān)積珍：高速公路LED交通誘導(dǎo)顯示屏、可變情報(bào)板等，其實(shí)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，顯示屏只是終端顯示產(chǎn)品，基礎(chǔ)交通信息采集、處理、智能化發(fā)布控制等都是其中的重要技術(shù)內(nèi)容。對(duì)于大多數(shù)LED顯示屏企業(yè)，并不熟悉交通信息服務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)入智能交通有一定的專業(yè)壁壘，需要與專業(yè)的智能交通公司進(jìn)行合作。

   在公路交通系統(tǒng)中，可變情報(bào)板（VMS）仍然是公眾信息發(fā)布的重要手段，LED是目前采用的標(biāo)準(zhǔn)化終端產(chǎn)品。但要看到，隨著智能手機(jī)、智能車載終端等產(chǎn)品的普及，公眾獲取交通信息服務(wù)的是渠道正在多元化。未來，將是LED顯示與其他顯示終端共同構(gòu)成的多元化、智能化的信息發(fā)布體系。

   《LED屏顯世界》：當(dāng)前，以小間距LED顯示屏為代表的新興技術(shù)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各大領(lǐng)域，小間距LED顯示屏在交通指揮調(diào)中心的應(yīng)用案例也日益增多，請(qǐng)問您是如何看待小間距LED顯示屏在交通領(lǐng)域的發(fā)展？

   關(guān)積珍：傳統(tǒng)上，交通指揮中心或交通信息中心多采用的是拼接式的LCD、DLP等產(chǎn)品，近年，小間距LED顯示屏的成熟，已開始替代傳統(tǒng)的DLP、LCD等產(chǎn)品。小間距LED顯示屏在高清晰、智能化、數(shù)字化、無拼接縫隙等方面的優(yōu)勢(shì)比較突出，受到普遍的親睞，越來越多的指揮中心項(xiàng)目都開始采用小間距LED顯示產(chǎn)品。但同時(shí)，我們也要看到，在室內(nèi)的小間距LED顯示屏亮度較高，長(zhǎng)期觀看對(duì)人眼有刺激性，降低亮度又會(huì)影響顯示的效果，所謂低亮度下的高灰階顯示技術(shù)仍然具有挑戰(zhàn)，視覺效果需要進(jìn)一步完善。還有LED產(chǎn)品的像素失控率問題，也面臨考驗(yàn)。

   《LED屏顯世界》：由于5G、車聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，許多產(chǎn)業(yè)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，請(qǐng)問您是如何看待LED顯示屏在未來交通領(lǐng)域的發(fā)展呢？在這種背景下，這又會(huì)給LED交通屏帶來哪些機(jī)遇及挑戰(zhàn)？

   關(guān)積珍：LED顯示屏在交通領(lǐng)域未來應(yīng)用發(fā)展將是正常的產(chǎn)品和市場(chǎng)迭代，5G、車聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通行業(yè)有巨大的影響，但是對(duì)交通行業(yè)LED顯示屏的市場(chǎng)似乎不會(huì)有直接的影響。當(dāng)然，作為智能化信息顯示的產(chǎn)品，在未來的交通信息顯示中，肯定要順應(yīng)交通信息服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展要求。

   《LED屏顯世界》：隨著智慧城市的興起，智能交通也成未來發(fā)展趨勢(shì)，那么您作為中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)同時(shí)也是中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、LED顯示應(yīng)用分會(huì)的理事長(zhǎng)，在您看來，智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)LED顯示屏提出了哪些新的要求？我們LED顯示屏企業(yè)如何才能更好地介入到LED交通領(lǐng)域？

   關(guān)積珍：智慧城市、智能交通等行業(yè)給LED顯示應(yīng)用產(chǎn)品帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇，但與廣泛發(fā)展的通用信息顯示市場(chǎng)比較，我個(gè)人認(rèn)為不要對(duì)智能交通用的LED 顯示產(chǎn)品有太高市場(chǎng)份額的期望。未來交通信息服務(wù)更加注重個(gè)性化、智能化服務(wù)，車載終端、手持終端等會(huì)占有更多的市場(chǎng)。交通指揮中心、可變情報(bào)板等市場(chǎng)容量有局限性。對(duì)LED顯示屏企業(yè)，還是要定位終端顯示產(chǎn)品的提供商，當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，跨界融合創(chuàng)新發(fā)展也是趨勢(shì)，但要注重協(xié)同創(chuàng)新，要和智能交通行業(yè)的專業(yè)企業(yè)聯(lián)合，做好需求分析，才能把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

   《LED屏顯世界》：最后請(qǐng)您談?wù)劊鷮?duì)于LED顯示屏企業(yè)在交通領(lǐng)域的發(fā)展有什么建言與期望？

   關(guān)積珍：第*，要注重技術(shù)創(chuàng)新。術(shù)業(yè)有專攻，LED顯示產(chǎn)品還有許多創(chuàng)新提升空間，特別是小間距時(shí)代4k、8k顯示等高清顯示與控制，還有許多專業(yè)技術(shù)需要研究解決。第二，要明確定位。對(duì)新興市場(chǎng)要有清醒認(rèn)識(shí)，智能交通具有廣闊的市場(chǎng)空間，但其中LED顯示應(yīng)用產(chǎn)品的空間其實(shí)有限，不要過于樂觀。第三，要協(xié)同發(fā)展。要和不同行業(yè)的專業(yè)化隊(duì)伍協(xié)同，構(gòu)建健康良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。