近日，萬寧市公安局交通警察大隊根據(jù)《道路交通安全法》及有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定發(fā)布公告，自5月28日起，將對右轉(zhuǎn)彎道違法停車及創(chuàng)文辦群眾舉報曝光的亂停亂放車輛進行整治處罰。據(jù)萬寧交警大隊大隊長楊島介紹，萬寧將啟用城區(qū)所有視頻監(jiān)控抓拍設(shè)備，對車輛駕駛?cè)嗽诔菂^(qū)各右轉(zhuǎn)彎車道違法停車進行實時抓拍取證，錄入公安交通管理綜合信息平臺，并依法處罰。

    視頻監(jiān)控在智能交通中角色到底有多重要？

    面對城市交通這個復雜的環(huán)境，智能交通系統(tǒng)是如何做到信息的實時發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，以確保整個系統(tǒng)的決策、命令能夠穩(wěn)妥迅速的傳達執(zhí)行并反饋，高度集成的可視化終端必不可少。

    視頻監(jiān)控的把關(guān)作用

    高清探頭緊盯違法

    對違法行為的高效整治是智能交通系統(tǒng)的一個重要功能，那么它又是如何來規(guī)范交通秩序的呢?智能交通系統(tǒng)全部采用高清視頻設(shè)備，其中闖紅燈電子警察采用500萬像素高清攝像機，超速卡口和監(jiān)控采用200萬像素攝像機，這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線、不按導向車道行駛、逆行、亂變道、占用公交專用車道、闖單行、超速等各類違法交通行為。此外，高清攝像機還可以實現(xiàn)自動抓拍違法停車、違法調(diào)頭等違法行為。

    為“治堵”提供依據(jù)

    智能交通系統(tǒng)能夠利用路口過車數(shù)據(jù)，結(jié)合高速公路收費站過車記錄系統(tǒng)，實現(xiàn)對旅游季節(jié)車輛種類、來源、軌跡的全面和精確掌控，從而便于交警部門進行專題深度挖掘和應用，規(guī)劃出前瞻性的防堵方案。

    大大縮短處警時間

    智能交通對于交警而言，就是一個大的“指揮中樞”。據(jù)了解，智能交通系統(tǒng)構(gòu)造了一級接警、兩級指揮、三級應用、四級勤務的指揮調(diào)度和勤務管理相結(jié)合的交通管理模式，從支隊到大隊再到中隊最后到一線民警，形成了一個扁平的指揮網(wǎng)絡(luò)，讓警情傳遞得更快更廣，能大大縮短處警時間。

    視頻監(jiān)控的未來發(fā)展趨勢

    智能交通青睞大屏顯示

    實際操作中，智能交通系統(tǒng)有兩大特色，即著眼于交通信息的廣泛應用與服務和提高既有交通設(shè)施的運行效率，反應到顯示終端，就是要保證信息顯示系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動性、高效性和完整性，而大屏拼接系統(tǒng)，不僅可以實現(xiàn)超大尺寸顯示，滿足大量信息的集中顯示需求，還能夠?qū)崿F(xiàn)多窗口顯示，確保將每個監(jiān)控信號納入其中，方便用戶隨時查看。為了確保智能交通系統(tǒng)的價值最大化，大屏幕顯示終端已經(jīng)成為了剛性需求。

    大屏顯示在智能交通中的應用，不僅是在是在室內(nèi)的監(jiān)控中心換面顯示的端口，遭室外交通信息傳遞中有很大作用。

    路面車輛分布不均也是導致交通堵塞的原因之一，司機并不清楚前方路段的交通狀況，若碰上堵車卻沒有退路，只能硬著頭皮“堵上添堵”。那么合理分配車流量，引導駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的可行道路，分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況，還可以提高駕駛效率。

    交通誘導信息屏也叫可變情報板，是先進的交通信息服務系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)的一個組成部分，用于發(fā)布實時路況。它的工作原理是，通過實時交通流數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)獲得道路實時流量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由計算機系統(tǒng)自動處理后，自動發(fā)布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關(guān)道路、路網(wǎng)的交通信息。發(fā)布的信息包括交通狀況(暢通、行駛緩慢、擁堵)、行程時間和緊急事件(交通事故、臨時交通管制和特殊天氣)等內(nèi)容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達到均衡交通流、減少行駛時間損失、提高路網(wǎng)運行效率的目標。

    視頻智能分析自主監(jiān)控提前預警

    從智能分析的主要應用來看，有兩個大的發(fā)展方向。其一是以車牌識別、人臉識別為核心代表的智能識別技術(shù)，主要應用于電子警察、機楊、海關(guān)。

    另一個是以周界防范、人數(shù)統(tǒng)計、自動追蹤、逆行、禁停等規(guī)則為代表的行為分析技術(shù)，主要應用于圍墻周界警戒區(qū)、商場、交通、景點流量統(tǒng)計，道路禁停禁放、違章逆行、場景跟蹤等方面。

    1、雙機自動跟蹤

    智能分析攝像機加普通快球方式。可應用于城市報警應急預案。突發(fā)事件的物體跟蹤。

    2、人流量統(tǒng)計

    統(tǒng)計框選區(qū)域進出人員的數(shù)量，應用于超市商場顧客流量的分析統(tǒng)計，幫助商家制定相應的銷售策略。應用于景點、地鐵口，提供流量數(shù)據(jù)供人員管制應用。

    3、穿越警戒區(qū)

    通過設(shè)置虛擬圍籬，對周界進行偵測。當發(fā)現(xiàn)可疑人員或者物體穿越圍籬，即觸發(fā)報警，并將報警信號上傳至監(jiān)控管理中心。同時可將報警畫面通過網(wǎng)絡(luò)上傳至遠程監(jiān)看用戶。應用于交通馬路人行橫道或斑馬線、廠區(qū)重點區(qū)域圍墻、學校、看守所圍墻等。

    4、丟失分析

    通過在監(jiān)控畫面上畫出一塊放置重要物品的區(qū)域作為警戒區(qū)域，只要此物品離開了警戒區(qū)域，那么將立即觸發(fā)報警規(guī)則。應用于重點保護區(qū)域如博物館，展覽廳，拍賣會，金銀店等。

    5、方向分析

    在實際監(jiān)控中，人們可能會關(guān)心人流的方向和車流的運動方向，通過方向的識別可以判斷目標是否為不合法走動或行駛，如果出現(xiàn)逆向行為，目標將會被自動鎖定，并同時報警。應用于單向行駛的道路;重要出入口等。

    功能升級，新型電子警察受青睞

    電子警察也是目前交通管理部門應用較多的系統(tǒng)。這類系統(tǒng)與傳統(tǒng)安防的視頻監(jiān)控有所不同，主要使用照相機或者攝像機，觸發(fā)控制器配合視頻識別系統(tǒng)組成。當駕駛員有超速行車、闖紅燈、逆行等違章行為時，電子警察可以將車輛違章圖像抓拍下來，傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控中心，為交警部門提供執(zhí)法依據(jù)。

    另外，由于電子警察系統(tǒng)有視頻虛擬線圈檢測功能，可以將控制主機直接安放在控制中心，這種方式使前端攝像機既可用于道路監(jiān)控又可用于電子警察檢測取證。對于一些資金緊張的項目，可以用一套電子警察系統(tǒng)通過人工切換對多個路口進行輪流使用，這樣既可對違章駕駛員有震懾作用，又緩解了資金緊張的困境。

    由于目前監(jiān)控行業(yè)高清及智能化發(fā)展十分迅速，對電子警察的升級起到了極大的促進作用。高清技術(shù)的應用，使得采集的圖像在清晰度上有了大幅提升，與原有的“電子警察”監(jiān)控設(shè)備相比，這些高清抓拍攝像頭還實現(xiàn)了360度旋轉(zhuǎn)，監(jiān)控的內(nèi)容也從闖紅燈信號、壓黃線等，擴展到車牌識別、違法停車、闖禁行、違法調(diào)頭、違法變道、違法超車等數(shù)十種，同時還能通過調(diào)拉焦距實現(xiàn)對路面的動態(tài)監(jiān)控，甚至連駕車司機都能看清。鼠標“拖拽”著畫面來回移動，周圍幾個方向的狀況一覽無余。

    此外，電子警察系統(tǒng)采用智能識別算法與軟件平臺數(shù)據(jù)挖掘相結(jié)合的技術(shù)，保證車牌識別準確率((含車牌號碼與車牌顏色)、車身顏色識別準確率的前提下，將大量的車輛關(guān)聯(lián)記錄(高清照片、高清視頻、過車信息、識別結(jié)果)構(gòu)造數(shù)據(jù)庫，并通過軟件平臺的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)進行挖掘分析。

    人們的生活水平不斷提高，馬路上因為不斷增加的車而越來越擁擠。智能交通的出現(xiàn)，可以讓行車更井然有序，從而也保障了行車安全。智能交通的“好幫手”——視頻監(jiān)控也正日夜辛勞，它保證了交通質(zhì)量，給人們美好的駕車環(huán)境。

責編：小雪