洲明科技-創新領跑產業 洲明科技駛入綠色照明快車道
在全球能源危機日益升溫的背景下，節能減排的浪潮隨之而起，LED照明以其環保、節能、壽命長等優勢成為新一代照明光源，技術的不斷進步、產能的持續擴大、產業的高速發展，無不預示著LED照明時代的全面來臨。在國家節能減排以及發展半導體照明產業的政策指引下，LED照明在高速公路的應用也邁入了新的發展時期。
然而，此前，由于LED應用工程“快熱”現象所帶來的負面效應，也讓產業界對于高速公路是否適合采用LED照明爭議不休。“LED照明快車”究竟該不該進入高速公路？LED照明又將如何開進高速公路？……時值廣深高速LED照明路燈改造項目完工之際，《廣東LED》雜志特邀請此項目的中標單位――深圳市洲明科技股份有限公司，暢談高速公路LED照明。
刷新業界5項第一創國內首條綠色節能通道
2012年5月28日，廣東省召開推廣應用LED照明產品工作會議，提出以示范工程為突破口，3年內普及LED公共照明。廣深高速是繼《廣東省推廣使用LED照明產品實施方案》出臺后的第一條改造道路、國內第一條最長的LED改造高速公路、第一條整條路段全部使用LED改造的高速公路，同時也是第一條使用10年能源管理模式的道路改造項目和第一條全程使用LED智能控制的高速公路。
深圳洲明科技自成立以來始終堅持以研發為根本，以質量為保障，在行業內獲得了良好的口碑。其最新推出的第四代智能路燈憑借優越的產品性能和參數指標順利中標此次廣深高速的LED路燈改造。改造內容主要包括廣深高速全程路段使用LED燈具以及用于調光與LED配套的直流電源控制裝置等效替換原高壓鈉燈。
廣深高速作為廣東省內的核心高速干線，公路全長122.8公里，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明。除了路燈的光效和使用壽命等硬性要求外，節能也成為此次項目考量的一個重要指標。為此，洲明科技采用100W LED路燈替換原有的250W高壓鈉燈，工程改造完成以后，可以實現節能70%以上，按照此工程中6280盞LED路燈的數量來計算，每天亮燈10小時，節約下來的電能達12560度/天。而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色溫4000K的情況下，實現了顯色指數大于65，光效大于120lm/W,地面平均照度為20lx的最佳方案。
智能控制實現二次節能
眾所周知，LED路燈與高壓鈉燈相比，具有節能、環保等多方面優勢，但是目前LED路燈普遍采用簡單的恒流控制方式，不能根據需要進行照明控制，尤其是在深夜無車輛通行的情況下，路燈還按正常亮度在照明，既浪費電能，也影響路燈壽命。因此，如何在“一次節能”的基礎上實現LED路燈的“二次節能”成為了企業研發的重點。始終走在行業前列的洲明科技在路燈的智能化方面也頗有研究。
據悉，此次運用在廣深高速的洲明科技第四代路燈產品，采用行業領先的智能遠程無極調光控制系統，可以對使用時間、亮度、溫度進行遠程控制，滿足不同使用場景的燈光效果需求，并具有環境自適應調節功能，能根據使用環境光線自動調節亮度，營造舒適的光照空間。使用期間，可遠程實時控制LED路燈開關、調光，還可反饋電壓或電流、狀態查詢、故障報警等，讓路燈按需照明，從而實現二次節能。
洲明科技一位研發工程師介紹，廣深高速全程是依靠智能控制來進行管理與監控的，作為國內最長的LED路燈應用項目，為了能更好的對燈具的進行實時管理與監控，在智能控制系統這塊洲明科技投入了很多的時間及人力，以董事長林洺鋒為項目帶頭人，經過反復試驗，研發成功了現在的電力載波智能控制系統，實現了單燈控制與實時監控，及時報告燈具的工作狀態，并且可以進行智能遠程無極調光，可實現按需求二次再節能的調光節能功能。
攻克難關LED照明順利駛入快車道
由于高速公路有著較為特殊的行駛環境，因而對照明燈具有著非常嚴格的要求。眾所周知，高壓鈉燈的黃光穿透性要優于LED燈的白光穿透性。那么在雨霧天氣等惡劣的自然環境下，LED照明產品的誘導性和穿透性是否能夠滿足高速公路的需要?
面對行業難題，洲明科技在廣深高速的改造項目中采用了色溫小于4000K的照明產品，既滿足了照度需求，又增強了燈光的穿透性，且燈光應用更加舒適。同時，洲明科技在智能控制系統中整合了防雷墻功能，抗雷擊電壓為10KV，從而保證照明產品在風雨天氣下也能正常使用。考慮到廣東省“多臺風”的特殊天氣特點，此項目中特別配備了防墜裝置，在燈桿結構本身可以抵抗12級風的基礎上，增加了防護措施，最大限度上保證了產品的安全使用。
LED道路照明經歷過這幾年的行業沉淀發展，相關的應用技術也日益完善，越來越多的應用項目案例也證明了LED照明在路燈方面的優勢。與傳統光源相比，LED特別是白光LED在一般照明領域中的優勢和節能潛力，使它日益受到路燈管理部門及相關專業技術人員的關注，也成為了當前半導體研究領域以及照明產業中的熱點。據洲明科技項目負責人介紹，在廣深高速項目中，原使用的高壓鈉燈在夜間照明環境下，會發生來往車輛車牌看不清的情況，而更換LED路燈之后，因其具有高顯色性的特點，在監控視頻內完全可以看清車輛車牌號碼，更有利于路況的實時監控。
科技創新引領產業發展
2013年伊始，六部委聯合發布的《半導體照明節能產業規劃》中，就明確指出，加大照明產品應用和推廣示范工程，推動實施一批政府辦公樓、醫院、賓館、商廈、機場、軌道交通、道路等公共照明應用工程。由此可見，LED照明產業未來在公共照明領域的巨大發展潛力。洲明科技在看準了照明市場的巨大潛力后，憑借著“創新引領行業發展”的理念，后發制人，在LED照明發展之路上探索出一條獨特的道路。
“作為一家以LED顯示屏起家的企業，我們在以往做LED顯示屏項目的過程中積累了大量的重點工程建設經驗，為照明的發展奠定了基礎。”洲明科技相關負責人介紹。據了解，洲明科擁有一支強大的專業研發團隊，引進國際先進的生產設備，實現了生產全自動化。并在政府的支持下，建立了國際級的實驗室，取得了TVU、SGS等國際機構認證。同時，洲明科技先后與同濟大學、清華研究院等高校進行了緊密的校企合作，共同突破了系列的技術難題，并同時與他們進行人才合作戰略，為公司的發展提供人才儲備，保證企業的創新能力與時俱進。
此次運用在廣深高速LED照明改造項目中的產品同樣屬于洲明科技自主研發成果。據了解，第四代智能路燈從設計到產品的開發，再到生產，都是由洲明科技自主完成，從根本上降低了生產成本。廣深高速LED照明改造項目的順利實施在國內公共照明工程領域取得了很好的示范作用，成功樹立了行業標桿。
當前，我國LED照明行業正進入一個慷慨激昂的時代，越來越多的高速公路、城市道路或公共照明領域將被LED點亮。廣深高速LED照明改造項目以刷新5項業界第一的驕人成績，得到了全球的矚目。項目的順利推進和實施，對于洲明科技來說可謂取得了里程碑式的勝利，對于我國乃至全世界LED照明產業來說都是一次跨越式的發展。未來，伴隨著LED照明技術的不斷發展與進步，LED照明將深入到千家萬戶，成為照明舞臺中的耀眼新星。
然而，此前，由于LED應用工程“快熱”現象所帶來的負面效應，也讓產業界對于高速公路是否適合采用LED照明爭議不休。“LED照明快車”究竟該不該進入高速公路？LED照明又將如何開進高速公路？……時值廣深高速LED照明路燈改造項目完工之際，《廣東LED》雜志特邀請此項目的中標單位――深圳市洲明科技股份有限公司，暢談高速公路LED照明。
刷新業界5項第一創國內首條綠色節能通道
2012年5月28日，廣東省召開推廣應用LED照明產品工作會議，提出以示范工程為突破口，3年內普及LED公共照明。廣深高速是繼《廣東省推廣使用LED照明產品實施方案》出臺后的第一條改造道路、國內第一條最長的LED改造高速公路、第一條整條路段全部使用LED改造的高速公路，同時也是第一條使用10年能源管理模式的道路改造項目和第一條全程使用LED智能控制的高速公路。
深圳洲明科技自成立以來始終堅持以研發為根本，以質量為保障，在行業內獲得了良好的口碑。其最新推出的第四代智能路燈憑借優越的產品性能和參數指標順利中標此次廣深高速的LED路燈改造。改造內容主要包括廣深高速全程路段使用LED燈具以及用于調光與LED配套的直流電源控制裝置等效替換原高壓鈉燈。
廣深高速作為廣東省內的核心高速干線，公路全長122.8公里，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明。除了路燈的光效和使用壽命等硬性要求外，節能也成為此次項目考量的一個重要指標。為此，洲明科技采用100W LED路燈替換原有的250W高壓鈉燈，工程改造完成以后，可以實現節能70%以上，按照此工程中6280盞LED路燈的數量來計算，每天亮燈10小時，節約下來的電能達12560度/天。而在照明效果方面，洲明科技的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完全符合主干道道路照明的要求。在色溫4000K的情況下，實現了顯色指數大于65，光效大于120lm/W,地面平均照度為20lx的最佳方案。
智能控制實現二次節能
眾所周知，LED路燈與高壓鈉燈相比，具有節能、環保等多方面優勢，但是目前LED路燈普遍采用簡單的恒流控制方式，不能根據需要進行照明控制，尤其是在深夜無車輛通行的情況下，路燈還按正常亮度在照明，既浪費電能，也影響路燈壽命。因此，如何在“一次節能”的基礎上實現LED路燈的“二次節能”成為了企業研發的重點。始終走在行業前列的洲明科技在路燈的智能化方面也頗有研究。
據悉，此次運用在廣深高速的洲明科技第四代路燈產品，采用行業領先的智能遠程無極調光控制系統，可以對使用時間、亮度、溫度進行遠程控制，滿足不同使用場景的燈光效果需求，并具有環境自適應調節功能，能根據使用環境光線自動調節亮度，營造舒適的光照空間。使用期間，可遠程實時控制LED路燈開關、調光，還可反饋電壓或電流、狀態查詢、故障報警等，讓路燈按需照明，從而實現二次節能。
洲明科技一位研發工程師介紹，廣深高速全程是依靠智能控制來進行管理與監控的，作為國內最長的LED路燈應用項目，為了能更好的對燈具的進行實時管理與監控，在智能控制系統這塊洲明科技投入了很多的時間及人力，以董事長林洺鋒為項目帶頭人，經過反復試驗，研發成功了現在的電力載波智能控制系統，實現了單燈控制與實時監控，及時報告燈具的工作狀態，并且可以進行智能遠程無極調光，可實現按需求二次再節能的調光節能功能。
攻克難關LED照明順利駛入快車道
由于高速公路有著較為特殊的行駛環境，因而對照明燈具有著非常嚴格的要求。眾所周知，高壓鈉燈的黃光穿透性要優于LED燈的白光穿透性。那么在雨霧天氣等惡劣的自然環境下，LED照明產品的誘導性和穿透性是否能夠滿足高速公路的需要?
面對行業難題，洲明科技在廣深高速的改造項目中采用了色溫小于4000K的照明產品，既滿足了照度需求，又增強了燈光的穿透性，且燈光應用更加舒適。同時，洲明科技在智能控制系統中整合了防雷墻功能，抗雷擊電壓為10KV，從而保證照明產品在風雨天氣下也能正常使用。考慮到廣東省“多臺風”的特殊天氣特點，此項目中特別配備了防墜裝置，在燈桿結構本身可以抵抗12級風的基礎上，增加了防護措施，最大限度上保證了產品的安全使用。
LED道路照明經歷過這幾年的行業沉淀發展，相關的應用技術也日益完善，越來越多的應用項目案例也證明了LED照明在路燈方面的優勢。與傳統光源相比，LED特別是白光LED在一般照明領域中的優勢和節能潛力，使它日益受到路燈管理部門及相關專業技術人員的關注，也成為了當前半導體研究領域以及照明產業中的熱點。據洲明科技項目負責人介紹，在廣深高速項目中，原使用的高壓鈉燈在夜間照明環境下，會發生來往車輛車牌看不清的情況，而更換LED路燈之后，因其具有高顯色性的特點，在監控視頻內完全可以看清車輛車牌號碼，更有利于路況的實時監控。
科技創新引領產業發展
2013年伊始，六部委聯合發布的《半導體照明節能產業規劃》中，就明確指出，加大照明產品應用和推廣示范工程，推動實施一批政府辦公樓、醫院、賓館、商廈、機場、軌道交通、道路等公共照明應用工程。由此可見，LED照明產業未來在公共照明領域的巨大發展潛力。洲明科技在看準了照明市場的巨大潛力后，憑借著“創新引領行業發展”的理念，后發制人，在LED照明發展之路上探索出一條獨特的道路。
“作為一家以LED顯示屏起家的企業，我們在以往做LED顯示屏項目的過程中積累了大量的重點工程建設經驗，為照明的發展奠定了基礎。”洲明科技相關負責人介紹。據了解，洲明科擁有一支強大的專業研發團隊，引進國際先進的生產設備，實現了生產全自動化。并在政府的支持下，建立了國際級的實驗室，取得了TVU、SGS等國際機構認證。同時，洲明科技先后與同濟大學、清華研究院等高校進行了緊密的校企合作，共同突破了系列的技術難題，并同時與他們進行人才合作戰略，為公司的發展提供人才儲備，保證企業的創新能力與時俱進。
此次運用在廣深高速LED照明改造項目中的產品同樣屬于洲明科技自主研發成果。據了解，第四代智能路燈從設計到產品的開發，再到生產，都是由洲明科技自主完成，從根本上降低了生產成本。廣深高速LED照明改造項目的順利實施在國內公共照明工程領域取得了很好的示范作用，成功樹立了行業標桿。
當前，我國LED照明行業正進入一個慷慨激昂的時代，越來越多的高速公路、城市道路或公共照明領域將被LED點亮。廣深高速LED照明改造項目以刷新5項業界第一的驕人成績，得到了全球的矚目。項目的順利推進和實施，對于洲明科技來說可謂取得了里程碑式的勝利，對于我國乃至全世界LED照明產業來說都是一次跨越式的發展。未來，伴隨著LED照明技術的不斷發展與進步，LED照明將深入到千家萬戶，成為照明舞臺中的耀眼新星。
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