車載顯示市場| 國星光電、晶科電子等率先“上車”

   全球汽車產(chǎn)業(yè)在雙碳目標的大背景，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)主要增長動力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢。

   根據(jù)EVTank統(tǒng)計，2022年，全球新能源汽車銷量達1,082.40萬輛，2017年至2022年復合增速達54.74%，同時，EVTank預計2025年全球新能源汽車銷量將達到2,542萬輛，未來3年復合增速為32.92%。

   而作為汽車電子的重要組成部分，車載顯示市場也迎來了自身發(fā)展的新浪潮。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，車載顯示已成為必備零部件，市場正面臨著良好的發(fā)展機遇。

   據(jù)Omdia數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車載顯示器的市場需求年均復合增速將維持在5%-6%左右，至2026年，全球車載顯示屏出貨量將達2.4億塊。

01 Mini LED車載顯示成新增長點

   隨著汽車智能化趨勢的演進，車載顯示領(lǐng)域大屏化、多屏化、曲面屏、異形屏等新模式層出不窮，TFT-LCD、Mini-LED、Micro-LED等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

   尤其是Mini LED，通過采用更精準的分區(qū)調(diào)光技術(shù)，進一步優(yōu)化屏幕的顯示畫質(zhì)和對比度，高度還原真實世界的色彩與亮度，同時具備超低功耗。

   自2021年起，Mini-LED技術(shù)迎來規(guī)?；逃玫脑?，滲透率不斷提高，逐漸成為顯示行業(yè)的新增長點，并將推動LED行業(yè)進入新一輪的景氣周期。

   據(jù)高工LED觀察，近兩年來，理想、蔚來、長城汽車、上汽、凱迪拉克、飛凡、比亞迪、特斯拉等汽車品牌都已采用Mini LED車載顯示屏，覆蓋車內(nèi)外應用。

   高工產(chǎn)研LED研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，2022年Mini LED背光車載顯示屏出貨量超過了12.5萬片。

   隨著Mini LED背光成本的下降和車廠加速引入Mini LED背光車載顯示屏，GGII預計，2025年車用Mini LED背光顯示屏出貨量將突破100萬片大關(guān)。

   而Micro-LED作為備受矚目的下一代顯示技術(shù)，顯示性能更為優(yōu)異，擁有良好的應用前景和發(fā)展空間。

02 車載顯示產(chǎn)業(yè)鏈廠商入局分羹

   雖然Mini背光顯示非常適合車用，但采用Mini LED背光后，模組成本無疑會顯著增加。

   有造車新勢力的內(nèi)部人士曾表示，“雖然搭載Mini背光車載顯示是銷售的亮點，但成本較普通背光不能增加太多。”

   也就是說，在車用Mini LED背光顯示屏出貨量突破100萬片大關(guān)的這一進程中，成本將是車廠考慮的關(guān)鍵因素。

   為了解決成本問題，順利搭乘Mini LED車載顯示這趟快車，近兩年越來越多的LED企業(yè)將車用LED作為了重點發(fā)力的市場之一，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場方面也給予了重點扶持。

   日前，淮安偉時輕量化車載新型顯示組件項目正式開工建設(shè)，該項目由偉時電子全資子公司淮安偉時科技有限公司實施建設(shè)，計劃總投資10億元。

   在MiniLED領(lǐng)域，偉時電子已成功開發(fā)多款MiniLED背光源并取得定點訂單，導入MiniLED封裝產(chǎn)線，并已逐步導入量產(chǎn)階段。

   深天馬方面也于近日透露，公司車載Mini-LED產(chǎn)品已向海外大客戶批量出貨，目前還有多個客戶的新項目今年也會陸續(xù)量產(chǎn)。在Micro-LED領(lǐng)域，公司已和全球頭部車企展開創(chuàng)新項目合作。

   隆利科技在回復投資者提問時也表示，目前公司的車載背光模組產(chǎn)品已經(jīng)獲得國內(nèi)外知名車企的認可，已經(jīng)同知名Tier1廠和知名模組廠達成合作，如德國博世、大陸、佛吉亞、偉世通、現(xiàn)代摩比斯、德賽西威（002920）、航盛電子、海微、遠峰等，已開始逐步進入知名車企，如：寶馬、通用、大眾、上汽、比亞迪（002594）、蔚來、理想等品牌。

   隆利科技方面還進一步提出，未來公司將會加大市場開拓力度，深入挖掘與新能源客戶的合作機遇。

   經(jīng)過近幾年的持續(xù)布局，晶科電子在Mini LED車載顯示部分也取得了重大成果，產(chǎn)品包括應用于車外飾的Mini LED直顯方案及應用于車內(nèi)顯示的Mini LED COB車載顯示方案。

   其中Mini LED直顯方案包括P0.625、P1.25，RRR、RGB兩種顯色效果，方案采用單顆1010 3in1 RGB Mini LED封裝器件，產(chǎn)品已通過AEC-Q102，多家主機廠認證中。Mini LED COB車載方案則采用了5760顆LED，具備960個Local Dimming分區(qū)控制技術(shù)，超百萬對比度，色域>100%。

   作為國內(nèi)LED封裝龍頭企業(yè)，國星光電Mini LED背光也加速“上車”。據(jù)了解，面對車載顯示領(lǐng)域，國星光電組件事業(yè)部已開發(fā)出白光/藍光Mini POB和Mini COB光源方案，具有高亮度、高對比度、高一致性的特點，產(chǎn)品的OD值可做到0mm，可適配顯示模組的超薄設(shè)計需求。部分方案已通過AEC-Q102車規(guī)試驗驗證要求。

   基于以上特點及優(yōu)勢，今年以來國星光電應用于車載顯示屏的Mini LED背光技術(shù)方案先后在各大展會中亮相，并獲得眾多參展客戶的高度認可。

   在車載顯示領(lǐng)域，華引芯也已開發(fā)出NCSP0505等四款Mini器件，已成功點亮12.3吋、15.6吋AM驅(qū)動多尺寸MiniLED中控背光源。目前，其已與多家頭部面板廠達成合作，實現(xiàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定批量出貨。

   在今年9月份的光博會上，華引芯展示了12.3吋MiniLED車載顯示屏，該顯示屏集成了3840顆MiniLED，具有320個控光分區(qū)，采用0 OD設(shè)計，亮度為≥1200nits 13W，可實現(xiàn)NTSC≥95%的廣色域效果。

   除了以上廠商之外，維信諾方面也于近日透露，公司重視車載顯示業(yè)務(wù)布局，正在加強與多個終端車企的溝通合作。

03 誰能率先“上車”？

   10月15日消息，問界新M7累計大定突破60000臺。

   華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東也表示，“最近我們的訂單非常好，首銷大定過了6萬臺。我們正在加班加點，進行高質(zhì)量的生產(chǎn)交付。”

   華為問界新M7成為新能源領(lǐng)域的黑馬，不少投資者紛紛問鼎車載顯示產(chǎn)業(yè)鏈廠商，是否供貨華為？

   據(jù)高工LED觀察，瑞豐光電、冠捷光電、鴻利智匯等LED廠商均表示，在顯示領(lǐng)域暫未供貨華為。不過，鴻利智匯方面表示，公司部分車規(guī)級LED產(chǎn)品應用于已華為汽車問界M7，相關(guān)收入占總營業(yè)收入比例較小。

   而聚飛光電方面則表示，華為一直是公司的重點終端客戶之一，公司的LED產(chǎn)品廣泛應用于華為的產(chǎn)品終端。

   隆利科技方面也表示，華為是公司重要終端客戶之一，公司背光產(chǎn)品最終應用于華為上當前公司產(chǎn)品主要用于其平板產(chǎn)品上，如華為MatePad2023款。

   值得一提的是，問界新M7搭載的是HUAWEI MagLink車載智慧屏，三屏配滿把大彩電裝到了3臺。

   高工LED注意到，不少車載顯示供應鏈廠商已與國內(nèi)外知名車企達成合作。比如，瀚博高新向吉利汽車供應國內(nèi)首款1.2米大尺寸車載顯示背光，隆利科技已進入寶馬、比亞迪、蔚來、理想等品牌；龍騰光電也已與中國、美國、日本、歐洲等全球多家品牌系統(tǒng)集成商及汽車生產(chǎn)大廠建立了深度的共贏合作關(guān)系，國內(nèi)主要新能源車品牌均已展開業(yè)務(wù)合作等。

   國星光電方面也透露，公司的車載MiniLED背光顯示，正在與客戶開展送樣認證。

   總的來說，車載顯示市場的火熱極大拉動了LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大了在車用市場的進攻步伐。同時，京東方、TCL華星、群創(chuàng)、友達等面板廠商也將車載顯示視為了抵御面下行周期的重點市場。