道路照明一直是我國LED產業發展以來備受爭議的一個市場。2010年以前，受益于各類示范應用拉動，道路照明成為LED照明產品最早進入并形成規?；瘧玫募毞诸I域，但由于當時LED技術不夠成熟，部分安裝的LED路燈因使用效果不夠理想而被撤換，不僅讓LED路燈企業嘗到苦頭，也給LED路燈的推廣造成了一些負面影響。不過，近兩年無論是LED光源還是驅動電源，企業的技術、產品的性能上均有了很大的提升，伴隨產品價格較大幅度的調整以及各地政府支持力度的進一步加大，道路照明已經成為目前我國LED照明市場滲透率*高的細分市場。

　　一、道路照明市場發展現狀

　　伴隨著技術的日益成熟和投資回收期的進一步縮短，LED道路照明市場發展迅速。目前，LED道路照明產品在支、次干道的應用日益成熟，在主干道包括6車道公路的應用也已經逐步啟動，投資回收期大概縮短到4-5年，部分技術先進的公司已經能夠控制在2-3年。從技術適用性及經濟適用性的角度看，產品發展的技術認可度及經濟接受度都達到了，市場會自然而然的打開，這就是市場的規律。

　　我國地理面積廣闊，道路照明市場的發展空間巨大。根據2011年交通運輸部統計公報測算，不包括農村及小區道路照明市場，我國城市道路照明市場的總體容量大概有3500萬盞的規模。隨著我國的城市化建設進程，以及道路系統的完善，每年預計的增量在200～300萬盞左右，這都給道路照明市場的發展提供了巨大的空間。根據國家半導體照明工程研發及產業聯盟調研統計，截至2012年12月，我國28省市的100余城市，已經安裝LED產品達到300萬盞左右。LED照明產品在城市道路及隧道照明領域(不包括農村及小區)的滲透率(在用量)在2011年超過7%，2012年達到11%。目前已經開展的工程主要集中在華北、長三角和珠三角區域，未來西北和東北市場也會存在較大的發展潛力。

　　道路照明市場的快速發展，除了LED技術本身的適用性，與政府的支持也緊密相關，其中，“十城萬盞”在推動道路照明市場發展方面可以說“功不可沒”。根據國家半導體照明工程研發及產業聯盟調研統計，截至2012年9月，我國37個試點城市共計完成“十城萬盞”示范工程超過2700項，其中道路隧道照明工程最多，占比近45%。從燈具數量上來看，“十城萬盞”示范工程共應用LED燈具超過730萬盞，路燈占比將近10%，隧道燈和投光燈都占比超過2%。據地方政府和道路照明管理單位指出，地方政府在引導鼓勵產業發展，推動照明示范應用過程中，由于商業化場所政府也不便于直接干預，推進道路照明應用自然成為不二之選。從調查數據看，業界誤把“十城萬盞”理解成了道路示范也有其原因。

　　二、道路照明市場競爭格局

　　LED道路照明市場競爭一直較為激烈，這主要是由其市場自身的一些特點如“利潤高”等所決定的。由于早期企業進入門檻較低，一些企業依托自身的一些政府資源介入該領域。據有關機構統計，早期涉足的企業超過2000家。不過隨著政府的監管力度加大，市場的逐步規范化，以及新型的商業模式的發展，將對LED道路照明企業資質、資金實力、產品技術和產品品質提出新的要求，未來參與道路照明市場競爭的門檻將逐步提升，真正會獲得長遠發展的企業并不多。

　　根據國家半導體照明工程研發及產業聯盟調研統計，截止2012年底，我國道路照明企業中，形成規模的也就數十家，年產量在1萬盞以上的企業達約50多家，5萬盞以上的有20多家，而年產量在10萬盞以上僅有10多家。

　　目前的道路照明企業以地方和區域品牌為主。很多地方政府把路燈工程當作鼓勵和發展本地企業的一種手段，區域保護也就不可避免，所以培養出來的區域品牌自然比較多。我國南方的主要代表企業有勤上光電、深邦貝爾、德豪潤達、達進東方等;北方代表企業有北京朗波爾、清華同方等;東邊有上海三思、寧波燎原、江蘇史福特;西邊重慶四聯、山西光宇等。

　　為了占領更多的市場，企業的競爭模式不斷變化，戰略聯盟的形式逐步獲得運用，包括產業上下游整合和跨界合作。以重慶四聯為例，重慶四聯與高速集團跨界合作成立合資公司，并與Cree等上游公司合作以保障技術優勢，取得了重慶國內最大的道路照明智能系統工程訂單，預計日后這種模式也將會被更多的企業效仿，成為爭奪市場的重要方式。

　　此外，為了獲得更多區域的市場訂單，一些企業也采用在其它地方進行投資合作的方式，獲得區域企業的資質和主動權，包括勤上光電在內蒙古等地投資、三安光電在蕪湖等。

　　三、道路照明市場發展趨勢分析

　　由于我國地方政府的大力支持、道路照明技術的成熟，以及一些新型控制技術的快速發展等因素綜合驅動，2013年，LED道路照明市場迎來快速發展的機遇，主要體現在：

　　1.政策的強力支持將推動道路照明市場快速增長

　　對于LED道路照明市場的發展，由于得到政府的強力支持，預計短期內道路照明市場將會有一個大幅度的增長，主要是國家六部委發布的《半導體照明節能產業規劃》國家發展改革委示范工程等均將道路照明作為了一個高度重視的領域，同時，近期LED道路隧道照明產品也列入了節能產品采購清單。

　　另外，以廣東省為代表的地方政府，積極普及公共領域LED照明，2013年又是最后期限，這將帶來大規模的采購和招標。據有關機構統計，2012年LED照明產品政府采購規模為2.62億元，其中LED路燈采購規模為1.05億元。從市場需求和發展趨勢來看，2013年LED道路照明預計將繼續保持快速增長，政府采購規模也有望實現更大的突破。

　　2.道路照明技術進一步成熟得到了市場的認可

　　除了政府的支持，國內外道路照明技術進一步成熟也得到了市場的認可。國際方面，以飛利浦為首的跨國大型企業積極推動LED道路照明技術發展，該公司在全球12個城市進行的道路照明實驗證明道路照明最多可節能85%，該試驗結果也得到了“里約+20峰會”的認可。國內方面，以晶和照明為代表的企業通過了國家CQC 10000小時的產品檢測，檢測結果優異，LED照明產品用于道路照明的技術適用性得到進一步的認可。

　　此外，在用戶接受度方面，通過前幾年的應用和摸索，一方面LED道路照明產品不斷成熟，價格和成本持續下降;另一方面，相較于以往，用戶對LED道路照明向更加理性的態度回歸，接受意愿提升。以湖南和重慶為例，前幾年對LED道路照明產品的應用持相對保守和排斥態度，隨著激勵制度的不斷完善，目前也開始嘗試大規模應用LED道路照明產品。

　　3.道路照明的智能化將進一步加速市場發展

　　單從光效看，LED路燈相對于高壓鈉燈優勢并不突出，但智能控制的發展大大強化了LED道路照明產品的優勢，包括響應快，可調性強等特點，大大提升道路照明系統節能的空間。

　　飛利浦照明在這方面的創新研究走在了前列，因而也使其在全球屢次獲得智能道路照明改造大單，其設計的城市燈光控制平臺，能對光源進行遠程控制，并根據人流、交通和天氣變化等實際情況進行調節，能夠有效的提升照明系統整體節能的空間。

　　智能控制技術和系統的發展，將有望進一步縮短投資回收期，減短資金占用的時間，加強EMC模式的可操作性，給積極探索商業模式的企業帶來巨大的發展機會。

　　四、市場規模預測及企業發展建議

　　2012年，我國LED路燈國內市場銷量約250萬盞，大幅增長130%左右，繼續保持高增長勢頭，市場滲透率也提升到11%以上，成為我國LED照明推廣應用的最具代表性的燈具。預計2013年，在多重因素的驅動下，道路照明市場的增長有望再次超過100%，LED道路照明應用已經不存在不可逾越的技術障礙。2015年前，預計LED路燈市場將維持80%左右的年復合增長率，2015年在路燈市場占據接近50%的市場份額。

　　對于道路照明企業而言，快速增長的市場給企業帶來了巨大的發展機會。不過，隨著道路照明市場進一步的市場化、規范化、透明化，以及國際企業尤其是飛利浦、GE等知名企業的進入，也將面對更加激烈的市場競爭，國內企業不僅要加快提升技術水平，還應積極的加強合作，整合資源，創新業務模式。

　　此外，智能化照明系統應用以及EMC等商業模式的發展也將給企業發展帶來新的機遇和挑戰。隨著產品質量的提升，智能照明控制系統規模應用，道路照明投資回報期將縮短，EMC商業模式適用性提升，未來兩年有望得到進一步推廣。不過，該商業模式對產品技術要求高，保質期長，還款周期長，預計道路照明市場將進一步向技術、資金和政府關系強的規模企業集中，而在這些方面實力較弱的企業將逐步被淘汰或者被迫轉型室內市場。

　　短期內，我國LED道路照明市場被看好，道路照明企業面臨很好的發展機會，不過隨著未來幾年大量的路燈被替換，預計2015年以后，LED道路照明市場增長將放緩，道路隧道照明企業要提前布局，做好準備。對于LED道路照明企業未來的發展，給予以下建議：

　　第*、積極加強技術研發。新的商業模式形態對產品技術和質量的要求進一步提升，也直接關系到企業的盈利能力。企業應大力加強產品技術研發和智能控制技術的研發，努力提升產品和控制系統的可靠性。

　　第二、在EMC業務方面量力而為。EMC模式發展給企業帶來寶貴的發展機會，但是對企業資金實力要求高，回款周期長。尤其是采用EMBT模式和自行投資ESCo公司的企業，企業應在發展EMC業務方面量力而為，找到一個適合企業自身的業務比重和風險控制模式。

　　第三、加強海外市場的開拓。俄羅斯、印度以及一些新興國家市場需求提升。企業應加強海外市場的拓展，降低對政府采購的依賴性。

　　第四、提升專業服務水平，向專業領域發展。道路照明同很多專業領域如場館照明等具有相似性，向專業領域深度發展如向體育照明、工礦照明、高桿燈照明、加油站照明、停車場照明等專業市場發展