港珠澳大橋全線亮燈！全球LED產品應用量最大的工程之一

    2017年12月31日晚18：38，伶仃洋上暮色微合，海風勁爽，東人工島上洋溢著喜氣洋洋的節日氣氛。隨著港珠澳大橋管理局朱永靈局長一聲宣布，建設者代表共同點亮全線燈光，絢麗的煙花競相綻放，港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來！

青州航道橋“中國結”

江海直達橋航道的三個海豚，閃亮夜海

九洲航道橋“風帆”塔，裝飾照明采用多變的色彩元素

    當晚，港珠澳大橋全線燈光亮起，九洲橋“風帆”塔與海岸線、城市高樓形成遠近景，江海橋三只出水“海豚”靈動活潑、栩栩如生，嵌有“中國結”的全橋*高青州橋塔如同海上的燈塔指引行船。

煙花在港珠澳大橋東人工島綻放升空。

    港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島，被英國衛報評為“現代世界七大奇跡”之一。

人工島

    全橋的夜景設計注重波瀾起伏的韻律感，連綿起伏宛如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，三座通航孔橋似粒粒“珍珠”，海中兩座隧道人工島宛如一對“璧玉”，與大橋總體設計文化理念“珠聯璧合”相吻合。

    早在2017年12月20日左右，港珠澳大橋已進行了試亮燈——海上彩練，港珠澳大橋試燈驚艷四方，而此次的主體工程全線亮燈，讓我們在跨年之際，看到了整座港珠澳大橋亮燈之后波瀾壯闊的大國超級工程氣派！

    復雜的造型決定了照明形式的豐富性。港珠澳大橋全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分。作為主景觀區的三座通航孔橋共有七座橋塔，每座塔的四周均設置數十套變色LED投光燈，采用窄光束投光將主塔的立面打亮。斜拉索夜景照明則采用窄光束變色LED投光燈，對每根拉索進行追蹤照明，不僅勾勒出外形線條，還展示出拉索緊繃的力度美和宛若琴弦的韻律感。

橋面的功能性照明

    大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式以白色為主色調呈現大橋本色；節假日則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果。

    大橋照明采用的LED燈具，可根據亮度需求從0到100%進行亮度調節，更加節能環保。燈具采用模塊化的設計，燈具模塊可進行互換，極大方便運營維護。夜景照明控制采用RS485總線智能燈光控制系統，采用遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區段，并對燈光色彩變換和燈具狀態進行有效監控。

    據悉，港珠澳大橋的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈均由上海三思提供，這是中國乃至全球LED產品應用量最大的單項超級工程之一。上海三思在與項目業主方、工程設計方和機電總承包商等單位頻繁溝通，充分考量該項目的高標準高要求以及應用環境（海洋鹽霧侵襲、振動、大溫差、臺風雷暴等惡劣環境），并經過反復論證、測試和比較后，研制出的LED陶瓷路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈、RGB變色探照燈、LED日常照明檢修球泡燈以及相應的智能控制系統，都具有世界領先技術水平。

黑科技LED陶瓷模塊化路燈

    港珠澳大橋主體工程供電照明系統施工順利完成并全線亮燈，這意味著歷經14年籌建的世界最長跨海大橋主體工程已具備通車條件。下一步將全力推進交通工程設施設備系統的整體聯調聯試，抓緊完善項目驗收等各項程序。

    港珠澳大橋管理局副局長余列透露，涉及大橋通行車輛規管、駕駛人資質、車輛運行、保險理賠、收費、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作，相關部門正有條不紊地抓緊出臺有關政策。

    港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，于2009年12月15日開工建設。

    港珠澳大橋是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最復雜、施工難度*高、工程規模最龐大的橋梁。

    大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實現陸路連接，對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，推動粵港澳大灣區建設發展的具有重大戰略意義。

    另外，12月31日下午由88輛大巴和工程車組成的車隊，載著大橋建設者的代表，從港珠澳大橋珠海公路口岸出發，沿著珠澳大橋主體工程（橋梁+西人工島+隧道+東人工島）往返一次（晚上亮燈儀式結束后返回），見證具備通車條件的世紀工程。

責編：鄧蕊玲