電明科技橋梁限高警示顯示屏為國內首創的橋梁防撞工程服務
摘要:近年來,國內發生過多次船舶超高沖撞橋梁的事故,有些甚至出現橋毀船沉的嚴重事故。為了保證高速公路的安全運行,廣深高速在所轄路段的多座大橋前配備了航船超高預警系統,2017年11月21日,該系統在川槎大橋順利通過驗收,這也是國內首創的橋梁防撞工程。
近年來,國內發生過多次船舶超高沖撞橋梁的事故,有些甚至出現橋毀船沉的嚴重事故。為了保證高速公路的安全運行,廣深高速在所轄路段的多座大橋前配備了航船超高預警系統,2017年11月21日,該系統在川槎大橋順利通過驗收,這也是國內首創的橋梁防撞工程。
電明科技為這一工程提供了橋梁限高警示顯示屏,該系統由激光測量系統、警報系統和LED顯示系統無縫對接組成,廣泛應用于航道橋梁、立交橋洞等對通行有限高要求的特殊場所,能實現對船舶、車輛的實際高度提前進行遠距離測量,對超出限制高度的車、船,以聲音、警燈以及文字等多種方式同時進行警示,提醒車船及時采取有效措施,從而避免車船撞橋的災難性事故發生。
川槎大橋這座位于麻涌和中堂水域相交的高速通航橋,近年來被往來的船只“傷得不輕”,四年發生6次較嚴重的碰撞事故。廣深高速管理方目前已投入大量資金,對發生碰撞橋梁次數較多的川槎大橋、中堂水道橋及新洲河橋等通航橋采取防護措施,建設以“激光防撞預警警示系統、監控預警系統和水上限高架”為主的防撞工程。
據統計,自2017年8月30日川槎大橋恢復正式通航至今,川槎大橋的防撞工程發揮著警示預防作用。橋梁激光防撞預警系統對欲通過大橋的超高船舶共發出705次警告,監控預警系統實時監控通航橋梁通行狀況,共發出25次警告,成功勸返超高船舶103船次,未出現船舶碰撞限高架及橋梁的事故,未接到船只相關投訴。
責編:鄧蕊玲
來源:電明科技
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