上海三思-海南文昌航天發(fā)射中心的LED顯示屏出自上海民營(yíng)科技企業(yè)
6月25日晚上，海南文昌航天發(fā)射中心的LED顯示屏成為了目光聚焦之處，當(dāng)屏幕上清晰傳來長(zhǎng)征七號(hào)發(fā)射成功的畫面，在場(chǎng)的人們沸騰了。這塊超高清的LED顯示屏出自上海的一家民營(yíng)科技企業(yè)三思電子工程有限公司。
就在這個(gè)月初，在全球第七屆清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，上海三思的智慧路燈設(shè)備受到中國(guó)科技部副部長(zhǎng)陰和俊與美國(guó)能源部長(zhǎng)的好評(píng)。智慧路燈是去年10月研發(fā)出的新產(chǎn)品。一根桿子，不僅實(shí)現(xiàn)了智能照明控制，還可實(shí)時(shí)發(fā)布信息，監(jiān)控周圍環(huán)境，如果有人盜竊窨井蓋，能第一時(shí)間報(bào)警;采集人流量車流量和PM2.5數(shù)據(jù)，為城市管理提供依據(jù);它甚至還是WiFi熱點(diǎn)，一個(gè)充電樁，可以隨時(shí)為電動(dòng)車充電。
有著如此出色業(yè)績(jī)的上海三思，在業(yè)內(nèi)卻是出了名的低調(diào)：從企業(yè)初創(chuàng)時(shí)的“不參展、不廣告、不上網(wǎng)宣傳”，到做出了口碑時(shí)的“不宣傳、不上市”，低調(diào)一直就是這家企業(yè)的風(fēng)格。成立23年來，唯一一件算得上高調(diào)的事情，就是每年投入銷售額的10%作為科研經(jīng)費(fèi)，至今已擁有LED自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)290多項(xiàng)。一般在認(rèn)定上海市高新技術(shù)企業(yè)時(shí)，要求研發(fā)人員占企業(yè)職工的10%以上，而上海三思的這一比例是28%，研發(fā)人員有近500人。
從1993年16萬元起家，到2016年年銷售合同額達(dá)10億元，上海三思沒有貸款、從未虧損的“秘密”，正是其一直在產(chǎn)品上推陳出新，甚至不惜否定自己。
1996年，國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)進(jìn)入快車道，那時(shí)大家都青睞外商生產(chǎn)的顯示屏。上海三思在滬寧高速、江陰大橋交通情報(bào)顯示的投標(biāo)中，只爭(zhēng)得了一個(gè)小標(biāo)，大標(biāo)給一家西班牙企業(yè)拿去了。但試用下來三思產(chǎn)品遠(yuǎn)優(yōu)于外商產(chǎn)品，后來滬寧高速使用的外商屏被全部換成了三思產(chǎn)品。此后三思道路顯示屏一路走高，并保持著 60%以上的市場(chǎng)份額。
盡管道路顯示屏在當(dāng)時(shí)用的是創(chuàng)新技術(shù)，如果光靠這一技術(shù)老本，也能衣食無憂好多年。但從2007年開始，公司又開始研制LED照明產(chǎn)品。五年前，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組織了一次對(duì)LED照明產(chǎn)品的測(cè)試，在60攝氏度和使用1900小時(shí)條件下，一般的產(chǎn)品衰減在30%左右，而上海三思只衰減了2%。這也正解釋了三思在600多個(gè)道路、隧道中安裝的40萬多盞大功率照明燈具，為何至今仍運(yùn)行穩(wěn)定。
2014年，在拿下50%國(guó)內(nèi)地鐵照明市場(chǎng)份額之時(shí)，三思又宣布科研獲突破性進(jìn)展，一款10W的LED球泡燈完全達(dá)到替代100 W白熾燈的技術(shù)要求，且無頻閃，額定壽命達(dá)4萬小時(shí)，這一技術(shù)至今尚屬唯一。
計(jì)劃明年建成通車的港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，日前，該工程有關(guān)負(fù)責(zé)人宣布所有的LED路燈、LED隧道燈、可變情報(bào)板、景觀照明燈以及相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，均采用上海三思產(chǎn)品。公司副總經(jīng)理王鷹華告訴記者，這一次競(jìng)標(biāo)，前后持續(xù)3年時(shí)間，被業(yè)內(nèi)所有主流企業(yè)齊齊“盯”著。三思得以勝出，正是憑借著公司研發(fā)的陶瓷散熱體及蜂窩式對(duì)流散熱技術(shù)，該技術(shù)還入選了2015年國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄。
據(jù)透露，三思的下一個(gè)目標(biāo)，是成為L(zhǎng)ED系統(tǒng)應(yīng)用解決方案提供者。此前，公司已經(jīng)和新華醫(yī)院合作了遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診系統(tǒng)，眼下正在研發(fā)無人駕駛的輔助駕駛方案。正所謂，創(chuàng)業(yè)在路上，創(chuàng)新永不止。
就在這個(gè)月初，在全球第七屆清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，上海三思的智慧路燈設(shè)備受到中國(guó)科技部副部長(zhǎng)陰和俊與美國(guó)能源部長(zhǎng)的好評(píng)。智慧路燈是去年10月研發(fā)出的新產(chǎn)品。一根桿子，不僅實(shí)現(xiàn)了智能照明控制，還可實(shí)時(shí)發(fā)布信息，監(jiān)控周圍環(huán)境，如果有人盜竊窨井蓋，能第一時(shí)間報(bào)警;采集人流量車流量和PM2.5數(shù)據(jù)，為城市管理提供依據(jù);它甚至還是WiFi熱點(diǎn)，一個(gè)充電樁，可以隨時(shí)為電動(dòng)車充電。
有著如此出色業(yè)績(jī)的上海三思，在業(yè)內(nèi)卻是出了名的低調(diào)：從企業(yè)初創(chuàng)時(shí)的“不參展、不廣告、不上網(wǎng)宣傳”，到做出了口碑時(shí)的“不宣傳、不上市”，低調(diào)一直就是這家企業(yè)的風(fēng)格。成立23年來，唯一一件算得上高調(diào)的事情，就是每年投入銷售額的10%作為科研經(jīng)費(fèi)，至今已擁有LED自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)290多項(xiàng)。一般在認(rèn)定上海市高新技術(shù)企業(yè)時(shí)，要求研發(fā)人員占企業(yè)職工的10%以上，而上海三思的這一比例是28%，研發(fā)人員有近500人。
從1993年16萬元起家，到2016年年銷售合同額達(dá)10億元，上海三思沒有貸款、從未虧損的“秘密”，正是其一直在產(chǎn)品上推陳出新，甚至不惜否定自己。
1996年，國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)進(jìn)入快車道，那時(shí)大家都青睞外商生產(chǎn)的顯示屏。上海三思在滬寧高速、江陰大橋交通情報(bào)顯示的投標(biāo)中，只爭(zhēng)得了一個(gè)小標(biāo)，大標(biāo)給一家西班牙企業(yè)拿去了。但試用下來三思產(chǎn)品遠(yuǎn)優(yōu)于外商產(chǎn)品，后來滬寧高速使用的外商屏被全部換成了三思產(chǎn)品。此后三思道路顯示屏一路走高，并保持著 60%以上的市場(chǎng)份額。
盡管道路顯示屏在當(dāng)時(shí)用的是創(chuàng)新技術(shù)，如果光靠這一技術(shù)老本，也能衣食無憂好多年。但從2007年開始，公司又開始研制LED照明產(chǎn)品。五年前，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組織了一次對(duì)LED照明產(chǎn)品的測(cè)試，在60攝氏度和使用1900小時(shí)條件下，一般的產(chǎn)品衰減在30%左右，而上海三思只衰減了2%。這也正解釋了三思在600多個(gè)道路、隧道中安裝的40萬多盞大功率照明燈具，為何至今仍運(yùn)行穩(wěn)定。
2014年，在拿下50%國(guó)內(nèi)地鐵照明市場(chǎng)份額之時(shí)，三思又宣布科研獲突破性進(jìn)展，一款10W的LED球泡燈完全達(dá)到替代100 W白熾燈的技術(shù)要求，且無頻閃，額定壽命達(dá)4萬小時(shí)，這一技術(shù)至今尚屬唯一。
計(jì)劃明年建成通車的港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，日前，該工程有關(guān)負(fù)責(zé)人宣布所有的LED路燈、LED隧道燈、可變情報(bào)板、景觀照明燈以及相應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，均采用上海三思產(chǎn)品。公司副總經(jīng)理王鷹華告訴記者，這一次競(jìng)標(biāo)，前后持續(xù)3年時(shí)間，被業(yè)內(nèi)所有主流企業(yè)齊齊“盯”著。三思得以勝出，正是憑借著公司研發(fā)的陶瓷散熱體及蜂窩式對(duì)流散熱技術(shù)，該技術(shù)還入選了2015年國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄。
據(jù)透露，三思的下一個(gè)目標(biāo)，是成為L(zhǎng)ED系統(tǒng)應(yīng)用解決方案提供者。此前，公司已經(jīng)和新華醫(yī)院合作了遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診系統(tǒng)，眼下正在研發(fā)無人駕駛的輔助駕駛方案。正所謂，創(chuàng)業(yè)在路上，創(chuàng)新永不止。
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