在2023年9月7日至9月8日于成都舉辦的世界顯示產業大會上，中國顯示面板制造商京東方BOE首次披露了其在智能座艙產業的布局。作為全球領先的顯示技術公司，京東方BOE憑借其豐富的創新實力，發布了首個智能座艙方案“座艙”1.0產品，標志著公司在車載顯示領域邁出了重要一步。

據京東方BOE方面介紹，這款智能座艙方案融合了一系列前沿技術，其中包括智能駕艙超大屏解決方案、智能電子外后視鏡解決方案、新一代3.6 TFT AR HUD抬頭顯示解決方案等三種車載智能座艙顯示新品。這些創新產品不僅提升了駕駛員的駕駛體驗，也增強了整車的科技感。

智能駕艙超大屏解決方案搭載了一塊42.2英寸的大尺寸一體式屏幕，具有10K+的分辨率。這是目前業界最大的車載顯示屏幕之一，為駕駛員提供了超凡的視覺享受。更令人矚目的是，這塊屏幕支持最 高分辨率的車規級觸控集成，為駕駛員提供了精準、流暢的操作體驗。

此外，智能駕艙超大屏解決方案還通過主駕區域集成的屏下攝像頭和智能算法，運用深度學習和AI技術，實時監測駕駛員的駕駛狀態。當檢測到駕駛員出現瞌睡、疲勞、接打電話等異常狀態時，系統會迅速做出反應，進行預警提示，從而有效預防潛在的安全風險。

智能電子外后視鏡解決方案則以流媒體技術為核心，采用高分辨率W-HUD抬頭顯示技術，將常規后視鏡升級為電子外后視鏡。這種升級不僅提高了駕駛員的行車安全性，還增強了整車的科技感和實用性。

新一代3.6 TFT AR HUD抬頭顯示解決方案是京東方BOE最 新推出的AR HUD產品。它采用了先進的TFT光學系統設計，結合高精度光學鍍膜技術，實現了高清晰度、高亮度和實景化的AR導航效果。此外，該解決方案還集成了人眼安全保護機制和多模態交互技術，為駕駛員提供了更加便捷、直觀的操作體驗。

在智能座艙方案“座艙”1.0產品的發布會上，京東方BOE還詳細介紹了該方案的各項功能和特點。其中最引人注目的是3D觸控反饋技術。這項技術將按鍵、滑動、旋鈕等操作進行UI需求化設計，使得駕駛員在觸碰屏幕時能夠得到實時的反饋操作，實現觸控盲操作的深度交互。這種設計大大提高了駕駛員的操作準確性，減少了誤操作的可能性。

此外，副駕區域的屏幕也采用了像素級可切換防窺技術。這項技術使得副駕乘客在觀看屏幕時可以自由切換防窺模式和共享模式，確保了副駕乘客的隱私權。同時，該技術還實現了副駕屏幕防窺、共享兩種模式一鍵切換，方便乘客隨時調整。

綜上所述，京東方BOE在2023世界顯示產業大會上發布的智能座艙方案“座艙”1.0產品，展示了其在車載顯示領域的強大實力和創新成果。這一方案將引領車載顯示技術的發展潮流，為駕駛員提供更加智能、便捷、安全的駕駛體驗。相信隨著技術的不斷進步和應用領域的不斷拓展，智能座艙將成為未來汽車產業的一大發展趨勢。

智能駕艙超大屏解決方案

配備 42.2 英寸的大尺寸一體式屏幕，分辨率可達 10K+，號稱支持最 高分辨率的車規級觸控集成。其主駕區域集成了屏下攝像頭和智能算法，內置深度學習與 AI 技術，可判斷駕駛員瞌睡、疲勞、接打電話等異常狀態，并進行實時預警。

此外該屏幕支持 3D 觸控反饋技術，將按鍵、滑動、旋鈕進行 UI 需求化設計，官方稱“可實現觸控盲操作的深度交互”。該屏幕副駕區域還配備了像素級可切換防窺技術，能夠實現副駕屏幕防窺、共享兩種模式一鍵切換。

智能電子外后視鏡解決方案

集成外鏡總成、監視器總成、控制器總成三部分，支持鏡頭加熱、透霧算法、控光調節，可實現雨天清晰顯示、霧天增強顯示、夜晚控光顯示，并支持盲區監測、來車預警等輔助駕駛功能。

3.6 TFT AR HUD 解決方案

官方表示，該方案采用光線控制算法，可消除太陽光聚集效應，并能降低太陽光直射帶來的屏幕損壞風險。此外，該 HUD 還采用面型前置消除法、三重光線路徑分析，號稱可消除 AR 抬頭顯示內外雜散光源帶來的成像模糊重影等傳統痛點。