據(jù)電子時(shí)報(bào)消息，英飛凌目前正在美國擴(kuò)大碳化硅（SiC）器件的生產(chǎn)，該公司此前一直采購其它公司制造的碳化硅晶圓。有消息人士稱，英飛凌很可能未來在歐洲自行生產(chǎn)碳化硅晶體，以求供應(yīng)穩(wěn)定。

碳化硅晶錠的生長(zhǎng)、切割一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題，全球僅有少數(shù)幾家公司擁有大尺寸碳化硅晶圓的制造能力，目前Wolfspeed是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，是唯 一能夠大規(guī)模量產(chǎn)8英寸碳化硅晶圓的廠商。隨著新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，業(yè)界對(duì)碳化硅的需求將不斷提升，而目前的產(chǎn)能則十分有限。

2023年5月，英飛凌與中國公司天科合達(dá)、天岳先進(jìn)簽訂供應(yīng)協(xié)議，兩家公司將供應(yīng)150毫米碳化硅晶圓和晶錠。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，英飛凌為保證該原材料的長(zhǎng)期供應(yīng)，很有可能提前規(guī)劃自行生產(chǎn)碳化硅襯底。作為一家德國公司，英飛凌預(yù)計(jì)將在德國投資建廠，同時(shí)便于獲得該國的財(cái)政補(bǔ)貼。

供應(yīng)鏈消息人士稱，英飛凌與碳化硅襯底制造商Wolfspeed保持著密切聯(lián)系，未來英飛凌將避免將這一合作關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)關(guān)系。另一方面，一些半導(dǎo)體公司表示，英飛凌已錯(cuò)過進(jìn)入碳化硅晶體生產(chǎn)的最 佳時(shí)機(jī)，目前多家公司已經(jīng)開始兼并、合作來提升實(shí)力。此外，雇傭碳化硅領(lǐng)域的人才也會(huì)是該公司將要面臨的挑戰(zhàn)。

有評(píng)論指出，此前英飛凌與兩家中國公司簽訂長(zhǎng)期供貨協(xié)議，意味著中國在碳化硅領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力與世界頭部企業(yè)的差距越來越小；中國公司在成本方面的優(yōu)勢(shì)，將使得歐美廠商感受到競(jìng)爭(zhēng)壓力。