凡乘坐公交出行的人們大都有過這樣的經歷。時間一分一秒地過去公交車卻久久不見蹤影，好不容易來了一輛等車的人一擁而上，后面擠不上去的也只能自認倒霉。可有時候同一線路的公交車接連來了好幾輛，坐車的人卻沒有幾個，這個“相遇”的車隊便一路浩浩蕩蕩地開走了。為什么地鐵可以準確預計到站時間，而公交卻無法提前告知車輛運行相關信息呢？

    在西安去年年底再主要干道公交站點設置LED站牌，等車時間一目了然，十分方便。為配合公交智能調度系統工程的全面實施，方便市民更準確的了解所乘公交車輛運行時間，從12月14日，西安公交總公司在西大街、鐘樓、解放路、北門等公交站點安裝測試公交車到站信息顯示屏，目前鐘樓主干道每個站點都已經設置LED站牌，顯示年月日、本地時間、路別、距離本站距離。LED屏幕顯示其線路及下一趟車離本站大致距離等信息，一個電子站牌最多能顯示四條線路站名，且必須是智能調度線路站名。

    公交車到站信息顯示屏主要功能是對已經實行智能調度的公交線路所途經的站點。目的是為乘客提供“服務提示”，提高乘客乘車預見性，使乘客更合理的安排出行時間，選擇最為合適的公交線路

　　智能化LED電子顯示屏公交站牌的優勢：

　　一、運用戶外顯示技術和計算機網絡通訊技術。

　　二、戶外智能公交站臺將顯示公交調度指揮數據中心傳達的車輛位置，車輛運行時間以及天氣等便民信息。

　　三、運用3G網絡比原有2G能更快速準確顯示給乘客。

　　四、提高市民的出行效率公交服務質量緩解交通運行壓力提高城市公交智能化數字化的服務能力。

　　五、公司調度室看到，調度員只需要在管理軟件中輸入車速限制、持續時間等數據，立刻可以實時刷出目前超速行駛的所有車輛。綠色的線路圖上，每輛公交車行駛到哪里一目了然。報站功能只是其中一項，GPS更大作用是可從后臺監控司機行為，包括是否規范進出站，是否正常開關車門。在正常運行后，車次過密或者過疏、公交越站不停、超速“賽跑”現象將有望消除。

　　六、信息提示牌+廣告機。一項只有支出的公共服務不可能永久的延續，為了使這項美好的公共服務的持久延續，站臺LED顯示屏廣告機有了它出現的必要，屏幕上方播放站點信息，下方可播放廣告。有了LED顯示屏廣告機的廣告營收便能使智能公交的收支平衡。　

　　LED顯示屏智能公交發展趨勢

　　如今，我國有很多城市的日居民出行總量超過了1000萬，其中北京，上海，武漢，廣州以及深圳等城市達到了兩千萬。數量上的大幅增長必將對城市交通構成巨大壓力，許多公交車輛的運營速度已由以前每小時的12～14公里下降到目前普遍的4～10公里。　

　　隨著城市化的推進，大力發展公共交通，加快公交運行的效率也將成為緩解城市交通的一大措施。上海出臺的《關于優先發展城市公共交通的意見》中指出，到2010年，上海公交客運量將占出行總比重的33%以上，而北京也已經確定了公交優先發展戰略。數字公交在這一趨勢下應運而生，不但可以減少交通擁堵，同時還能降低能耗，減少環境污染。可以預見，其市場前景將十分廣闊。