6月30日，國家發改委召開發布會，宣布新推出四個重大工程包，包括城市軌道交通、現代物流、新興產業、增強制造業核心競爭力。去年，為調結構、加強薄弱環節建設、拉動經濟增長，發改委已經推出七大類重大工程包。

    發展改革委謀劃推出4大新的工程包

    為補短板、調結構，加強薄弱環節建設，去年下半年，國家發改委提出并組織實施了信息電網油氣網絡、生態環保、清潔能源、糧食水利、交通運輸、健康養老服務、能源礦產資源保障等七大類重大工程包。

    據國家發改委新聞發言人李樸民昨日介紹，截至今年5月底，7類重大工程包已開工221個項目、33個專項，累計完成投資3.1萬億元。

    在此基礎上，國家發展改革委近期將謀劃推出4個新的重大工程包，包括城市軌道交通、現代物流、新興產業、增強制造業核心競爭力。

    其中，針對城市軌道交通工程包，初步估計，2015年全國城市軌道交通總投資將超過去年水平（去年為2857億元）。目前，符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右。

    軌道交通投資對經濟拉動作用明顯

    為何要增加城市軌道交通？國家發改委基礎產業司巡視員李國勇昨日說到，隨著我國城鎮化的加快發展，未來城鎮規模也不斷擴大。根據預測，到2020年城鎮化率將達到60%以上，城鎮人口還將增加1億人，到2020年超過100萬以上人口的城市將超過200個。城市軌道交通既可以緩解城市擁堵，還可以拉動設備制造、增加就業等。

    據李國勇介紹，軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，每公里造價現在已經從5億元上升到7億、8億元，北京市更貴，甚至超過10億元（北京16號線一公里12億），造價很高，籌資需求量很大。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。

    記者了解到，截至目前，國務院批準有39個城市，總的規劃里程超過7300公里。已經有22個城市開通了軌道交通運營里程2764公里，其中北京、上海都已經超過500公里以上。